Първата станция, която зарежда EV за 5 минути, беше открита в Европа

Терминалите на BYD с 1500 kW пълнят електромобила до 97%, докато шофьорът изпие едно кафе

Петър Захариев 11.06.2026 07:57 Прочитания: 3680

Електрически автомобил ще се зарежда за по-малко от 10 минути, като това вече може да се случи и в Европа. Това обеща китайският производител BYD, който откри първата си станция, оборудвана с терминали за зареждане с мощност 1500 kW. Те са способни да заредят батерията от 10% до 97% за около 9 минути.

BYD зарядна станция

Този германски хъб е част от план, който предвижда инсталирането на 6000 зарядни точки в световен мащаб до края на 2026 година, като половината от тях ще бъдат разположени в Европа. В Китай, от друга страна, станциите с терминали за зареждане с такава мощност вече са 6100 и обхващат повече от 300 града.

Според китайската компания, BYD терминалите гарантират зареждане близо до 100% (с 3%, за да позволят възстановяване на енергията чрез регенеративно спиране) на съвместими модели като Denza Z9GT. Тайната е в технологията на използваните Blade Battery 2.0. Това са литиево-железни-фосфатни (LFP) батерии от ново поколение, които са значително подобрени спрямо предшествениците.

Тези, които искат за заредят от 10% до 70%, тъй като това ще им бъде достатъчно за следващия етап от пътуването, ще трябва да изчакат само 5 минути. А при екстремни студени условия – като -30 ° C, например, времето, необходимо за достигане на 97%, се удължава само с 3 минути, което прави общо 12 минути.

Коментари ( 82 ) Напиши коментар

#22
1 3

До РУК ( преди 16 часа )

Именно това твърдя! За човек разбиращ от математика, 70% от капацитета на батерията е точно равен на 70% от пробега с едно зареждане. За антиматематиците може да е различно! За математик пробегът с едно зареждане е равен на капацитетът на батерията разделен на разходът при определени условия. За антиматематиците антиелектрици , пробегът се чете в рекламните статии

Сигнализирай за неуместен коментар
#21
3 1

РУК ( преди 16 часа )

Ей така когато нямаш грам допир с това за което пишеш! Т.е според теб 3 батерии с еднаква архитектура на зареждане иразличне капацитет - примерно градска въшка с 45кВч батерия, SUV с 110кВч батерия и камион с 300кВч винаги за 3 мин ще им заредиш 70% от пробега? Щото зарядната зарежда пробег, не капацитет от батерията :-) Влизал ли си в електричка? Кола ти показва погнозен пробег на база заряд в батерията и история на стил на шофиране + прогноза по вече зададен бъдещ маршрут!

Сигнализирай за неуместен коментар
#20
1 4

До РУК ( преди 17 часа )

Например за 108 киловат часа батерия на BMW ix3 ще заредиш 75,6 kWh за тези 3 минути, което означава около 600 км пробег в твоя случай. Три часа шофира не с 200 км в час по магистралата при който имаш този пробег. След три часа шофиране и 600 км, спираш за три минути зареждане и караш още 600 км . 1200 км с три минути зареждане плюс домашно зареждане - пътуване 6 часа и три минути. С китайски автомобил. Който има три пъти по-голям разход защото не е твой, ще трябва да спреш 5х3 минути

Сигнализирай за неуместен коментар
#19
1 4

До РУК ( преди 17 часа )

"До 10 - от 10 до 70% на какво?" Ти май наистина не можеш да четеш написано в прав текст! 3 минути и 44 секунди за зареждане на 70% ОТ ПРОБЕГА, колкото и да е той. Колкото е по-голяма батерията, толкова повече пробег ще заредиш за тези три минути.

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
1 2

До 11 и 12 ( преди 17 часа )

Когато цялото зареждане от 10 до 98% е 6 минути от 10 минутната ти спирка, мощността е без значение

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
1 2

До 11 и 12 ( преди 17 часа )

Ако включиш този автомобил на 1500 киловата зарядна станция на 80% ще зареди до 98% за още три минути с половината мощност или дори по-малко. Това колко огромен проблем е за тебе и за който и да е шофьор? Една електрическа Toyota се нуждае от 50 минути за да зареди от 80 до 98% , като преди това е зареждала за 30-40 минути от 10 до 80%. Ето тогава вече може да се мръщиш на мощността.

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
0 2

До 11 и 12 ( преди 17 часа )

Не случайно ти казах да не гледаш мощност, защото никой като тръгне на път не се интересува от мощността, А за колко време ще зареди батерията. Ако са ти казали че 15c батерия 100 kWh зарежда с 1500 kW пикова мощност от 10% до 70% за 3 минути и 44 секунди, а до 98% за шест минути, интересува ли те дали зарежда през цялото време с 1500 кВт и дали въобще ще ги стигне?

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
1 1

до 3 ( преди 17 часа )

Има журналисти, които умишлено подвеждат аудиторията като включват батерията на висок процент и без подготовка. За щастие, има и честни, които ги оборват. Съветвам те да не гледаш масовите медии, а технически грамотни ревюъри, които показват как, защо и кога. Показват и доброто, и лошото.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
5 2

РУК ( преди 17 часа )

До 10 - от 10 до 70% на какво? 45кВч батерия и 110кВч батерия едно и също ли е от 10 до 70%? Все за 5 мин ли ще ги заредиш? 400км ама по кой стандарт? По WLTP или китайския "мижи да те лажим"? Щото китайския е с 40% как го наричаха "по-оптимистичен" :-) :-) Те затова в Европа китайците нямат една кола с пробег над 500км, иначе същите модели в Китай по 900км :-) :-)

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
4 3

РУК ( преди 18 часа )

Ама защо не казвате и тънката част? Една такава станция ще струва 500 000 евро,зад нея ще има поле с буферни батерии,за да не срине енергийната мрежа в близост, и ще може да зарежда до макс 5 коли на час. Само за справка, стойността на една стандартна зарядна от тези които сега виждате е между 20 и 40 000Евро. А познайте при цена от 500 000 евро на зарядна колко солено ще ви излезе да зареждате 10 мин по-малко :-)

Сигнализирай за неуместен коментар

61 - 70 от 82 първа < 4 5 6 7 8 9 > последна