IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Първата станция, която зарежда EV за 5 минути, беше открита в Европа

Терминалите на BYD с 1500 kW пълнят електромобила до 97%, докато шофьорът изпие едно кафе

Електрически автомобил ще се зарежда за по-малко от 10 минути, като това вече може да се случи и в Европа. Това обеща китайският производител BYD, който откри първата си станция, оборудвана с терминали за зареждане с мощност 1500 kW. Те са способни да заредят батерията от 10% до 97% за около 9 минути.


BYD зарядна станция


Този германски хъб е част от план, който предвижда инсталирането на 6000 зарядни точки в световен мащаб до края на 2026 година, като половината от тях ще бъдат разположени в Европа. В Китай, от друга страна, станциите с терминали за зареждане с такава мощност вече са 6100 и обхващат повече от 300 града.

Според китайската компания, BYD терминалите гарантират зареждане близо до 100% (с 3%, за да позволят възстановяване на енергията чрез регенеративно спиране) на съвместими модели като Denza Z9GT. Тайната е в технологията на използваните Blade Battery 2.0. Това са литиево-железни-фосфатни (LFP) батерии от ново поколение, които са значително подобрени спрямо предшествениците.

Тези, които искат за заредят от 10% до 70%, тъй като това ще им бъде достатъчно за следващия етап от пътуването, ще трябва да изчакат само 5 минути. А при екстремни студени условия – като -30 ° C, например, времето, необходимо за достигане на 97%, се удължава само с 3 минути, което прави общо 12 минути.


0 от 500
  • #12
    4 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 20 часа )
    За това дадох и примера с ИМ5-цата. Обещават 600, но реално се радваш ако видиш 200
  • #11
    2 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 20 часа )
    Да разбирам те и съм съгласен, че на хартия това са данните. Но в реални условия не съм виждал някой да го покаже. Най-близкото беше как взимат кола от паркинга на дилъра, местят я 10 метра до зарядната на дилъра и после я връщат на паркинга. Този модел май беше с 600 кВ пик. Та показаната скорост може да е била "форсирана" или да е флашнат компютъра да я покаже без значение каква е реалната. И всичко да е било подготвено подгрято в идеални стойности. Лабораторни на кратко.
  • #10
    2 rate up comment 3 rate down comment
    До 2 ( преди 20 часа )
    Ето ти моделите в Китай които поддържат 5 минути зареждане от 10% до 70% Han L (седан) първият с 10C (1500 kW), 400 км за 5 минути. Tang L (SUV) 1000V архитектура, 10C зареждане . Great Tang EV (флагмански SUV) 950 км пробег, 10C, старт на продажбите 17 юни 2026 . Seal 07 EV / Sealion 06 BYD Premium Sub-brands Denza Z9 GT / N9 първите в Европа (Z9 GT), 10C зареждане . Fangchengbao Bao 5 / Bao 8 Fangchengbao Tai 3 / Ti7 . Yangwang U7 / U8L
  • #9
    3 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 20 часа )
    догодина цели проводници е положението както обикновено
  • #8
    0 rate up comment 4 rate down comment
    До 1 ( преди 20 часа )
    За цената не е сигурно. Говори се 58 евроцента за киловатчас, което е прилична цена. Но пък има друго сигурно - първите 18 месеца след закупуване на такъв електромобил, зареждането на тези зарядни станции ще е безплатно.
  • #7
    3 rate up comment 4 rate down comment
    Иронията ( преди 20 часа )
    Акио Тойода го е страх именно от тези зарядни станции, които разбиха на пух и прах всичките му опорни точки. Като започнеш с липса на зарядна инфраструктура, преминеш през десетилетия За изграждането и строежа на нови далекопроводи и стигнеш до хибрида и водорода са бъдещето защото зареждат за пет минути.
  • #6
    1 rate up comment 5 rate down comment
    До 2 ( преди 20 часа )
    Денза е единствения модел с 10С зареждане, който се внася в Европа. В Китай има десетина модела които се зареждат за пет минути. Марката преминава изцяло на такова зареждане дори са най-евтините си модели.
  • #5
    0 rate up comment 8 rate down comment
    анонимен ( преди 20 часа )
    За да се постигне това време за зареждане, батериите имат така наречения С-рейтинг, А батерията трябва да има 10С пик на зареждането, което означава 10 пъти капацитета. За 60kWh батерия зарядната станция трябва да осигури 600 kW. За 80 kWh батерия 800 kW. За да постигнеш 1500 kW зареждане трябва да отидеш с 150 kWh батерия, а BYD нямат такъв модел.
  • #4
    4 rate up comment 5 rate down comment
    До 3 ( преди 20 часа )
    Математиката е пpoста наука. Никой не ти обещава 1500 киловата зареждане защото още няма такъв автомобил. Обещават ти нещо съвсем елементарно - 5 минути зареждане от 10% до 70% и 9 минути зареждане от 10% до 97%. На тебе Това ли ти е по-важно или мощността?
  • #3
    5 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 21 часа )
    В един от тях китаеца, който "надзираваше" станцията каза, че ще видиш мегаватово зареждане само ако дойдеш около и под 5-6% Иначе около 600. Което пак не е лошо, но ми мирише, че в реални условия това ще е масовата скорост. Която не е лоша де, но е на половина от обещаната. Също скоро гледах сравнителен тест на Whatcar с участието на МГ ИМ5 - една от най-бързо зареждащите коли в Англия и казаха, че за 4 репортажа и над 10 зареждания точно 1 път са видели скорост над 200кВ при обещани 600