IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

"Електрохолд": За електромобилите в България трябва цял блок от "Козлодуй"

Никоя електрическа мрежа в света няма да издържи, ако всички коли минат на ток, твърди Милен Христов

Няма в света такава електрическа мрежа, която да понесе натоварването, ако всички автомобили преминат на електричество, твърди Милен Христов, управител на "Електрохолд ИПС". "Към този етап в България има 16,000 електромобила. Ако сметнем средно по 50 киловатчаса капацитет на батерията, това прави 800 мегавата. Ако тези електромобили едновременно се включат за зареждане - което е малко вероятно, разбира се - излиза, че един блок на АЕЦ трябва да работи само за тях", обяснява Христов в интервю за Bulgaria ON AIR THE INFLIGHT MAGAZINE.
  
          
Милен Христов, Електрохолд, интервю, The Inflight Magazine
Милен Христов е директор на компанията-майка на "Електрохолд България" - дружеството, което придоби активите на CEZ в България преди три години. Снимка ИВАЙЛО ПЕТРОВ
    
       
"А електромобилите ще се увеличават, може да станат 160,000 - което пак не е много на фона на 4 милиона автомобила по пътищата в България. Тук дори не говорим за възможностите на системата и за капацитета за пренос", допълва Христов. Според него именно този потенциален проблем е причината в Швейцария и някои американски щати да ограничат зареждането на електромобили през зимата. "Ще има електромобили в бъдеще, но те ще са основно за градско придвижване, в някаква ограничена среда. Няма как всички автомобили да станат електрически", казва Христов.

Неотдавна "Електрохолд" обяви създаването на собствена мрежа от бързи зарядни станции за електромобили - Electrocharge, и то с цени доста под тези на останалите играчи в този сектор. Според Христов това се постига благодарение на опита на дъщерната "Електрохолд Трейд" на свободния пазар за електроенертия. "Колегите са хората с най-голям опит в търговията с енергия в страната, което ни позволява да предлагаме толкова атрактивни цени. Стараем се да сключваме договори с по-дълги позиции, с които да гарантираме максимална стабилност на цената". Целта на Electrocharge не е толкова да развие система от най-бързите станции, а да предложи максимално голям брой станции близо до хората - в кварталите, по малките населени места, "изобщо там, където никой друг не би искал или могъл да инсталира станции по ред причини", обяснява шефът на "Електрохолд ИПС".
 
    
зареждане, електромобил
  
          
Според Христов не може да се говори за отлив от електромобилите в България през миналата година, защото общият брой регистрации - нови и употребявани - се е увеличил с над 60%. В ЕС като цяло спадът през 2024 е свързан със затрудненията на икономики като германската. "От друга страна, Европейският съюз дава неясни сигнали на потребителите: иска да увеличи електромобилите, но в същото време премахва определени стимули, налага драстични мита върху китайските производители, които косвено удрят и европейските производители със заводи в Китай... Но въпреки това електромобилите се увеличават. А и, както стана дума преди малко, за никого няма да е изгодно всички автомобили да преминат на електричество", подчертава Милен Христов.
  
      

0 от 500
  • #73
    6 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    След като си чакал вече час да зареждаш, ей това ни чака и нас : https://videopress.com/v/R240KMYf
  • #72
    3 rate up comment 4 rate down comment
    Владимир ( преди 1 месец )
    Да не споменавам, че 50kW са твърде много. Всички производители препоръчват за всекидневни нужди да се ползват зарядни станции с мощност до 11 kW. И в повечето случаи с едно зареждане да изкараш поне ден, ден и нещо, два или повече, зависи от модела на колата както и разбира се как и колко караш.Така че нека Господина да си направи наново тази сметка, ще получи по различни цифри!
  • #71
    3 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    Голем зор да питат разбирачите колко автомобила ще се зареждат едновременно. Ми, системата трябва са се проектира за всичките, бе икономисти. Никой не проектира и тества оборудване за "средно" натоварване. Добре, че не оставят на вас да проектирате сгради, защото заметресения има "само понякога" ако изобщо има, та какъв е смисъла да се правят някакви си скъпи земетръсни шайби в тях?
  • #70
    4 rate up comment 0 rate down comment
    Invader ( преди 1 месец )
    Това ли е тарикатьт, който строи къща в парк Витоша върху каменни пътеки, направени от Фердинанд??!!Ако е той, тежко му и горко, като знам колко хиляди псувни и проклятия е отнесъл........
  • #69
    5 rate up comment 2 rate down comment
    Антитролна пророчица ( преди 1 месец )
    Тоо па тоо па!Кво разбира от ток!Аз с един фотоволтаик и батерия Дурасел, правя ток за 1 мил. Км пробег на месец. И топля у нас си, две къщи за гости и селския хоремаг. Всичко това с една термопомпа го топля на 28 градуса държи нон стоп и вътре и на терасите чак. Тва лято слагам и подово у нас си, в къщите за гости, хоремага и на лозето между редовете. Ще берем грозде 3-4 пъти в годината. Ще ми приказва тоя за цял блок на АЕЦ. Антилектрик, антиматематик, яйцеклет
  • #68
    4 rate up comment 5 rate down comment
    carpe_diem ( преди 1 месец )
    #66, ако ходя до Резово, ще заредя в Бургас или Созопол, колкото да се върна обратно и няма да им хабя мрежата на горките хора там ;)
  • #67
    4 rate up comment 2 rate down comment
    до Турбодуххача ( преди 1 месец )
    "Аз казах ли ВИ?" - Не, не си НИ казал. Каза ИМ на ония твоите, вярващите в летящи водородни прасета. На НАС каквото и да ни кажеш го игнорираме, защото авторитетът ти е колкото на първолак от цийганнското училище.
  • #66
    5 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    онези десетимата които имате тролейбуси навити ли сте да отидете до резово и да хакнете електропреносната мрежа на селото да видим какво ще стане дали кмета няма да е първия който ще сложи табела забранено за електромобили
  • #65
    1 rate up comment 5 rate down comment
    Антитрол ( преди 1 месец )
    "Цялото селско стопанство, добив на ресурси, транспорт, строителство и армията всичко се задвижва от дизелови машини и НИКОГА няма да минат на ток!" Това НИКОГА НИКОГА НИКОГА НИКОГА НИКОГА ми е познато от някъде. Очевидно ти и един гуру не сте чували правилото " нНикога да не казваш никога"
  • #64
    7 rate up comment 6 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    Без АЕЦ и без ел. коли можем да оцелеем и даже ще си живеем нормално. Обаче без дизел загиваме! Цялото селско стопанство, добив на ресурси, транспорт, строителство и армията всичко се задвижва от дизелови машини и никога няма да минат на ток! Можете да си дрънкате всичко, но фактите са си факти. Без дизел умираме. Или най малкото се връщаме 200 години назад.