Голямата автомобилна криза: Кой какви заводи затваря?

Причините за затрудненията в Европа са слабо търсене, високи разходи и конкуренцията от Китай

Илиян Стоянов 04.12.2024 14:22 Прочитания: 4663

Няколко автомобилни компании неотдавна обявиха планове за затваряне на заводи и мащабни съкращения на работни места в Европа. Причините са комплексни - слабо търсене, високи разходи, конкуренция от страна на китайските производители и по-бавен от очакваното преход към електрически превозни средства.

Агенция Ройтерс обобщава обявените през последните месеци намерения на европейски компании от автомобилния сектор за освобождаване на служители и затварянето на фабрики обекти. Кои са тези компании - вижте в галерията.

Кои автомобилни компании затварят заводи в Европа (ГАЛЕРИЯ):

1 от 9 | Кои автомобилни компании затварят заводи в Европа

Групировката Volkswagen предупреди за възможно съкращаване на хиляди работни места и затваряне на заводи в Германия на фона на водените със синдикатите преговори относно намеренията ѝ за намаляване на разходите. През лятото Volkswagen обяви за продажба завода си в Брюксел, където около 3000 служители произвеждат модел на Audi, заради ниското търсене на нейните електромобили от по-висок клас.

Миналия месец компанията престана да търси инвеститор за производственото съоръжение. В понеделник 100 000 служители на Volkswagen стачкуваха в 9 от заводите на групировката заради очакваните съкращения и намаления на заплатите.

Volkswagen
Групировката Volkswagen предупреди за възможно съкращаване на хиляди работни места и затваряне на заводи в Германия на фона на водените със синдикатите преговори относно намеренията ѝ за намаляване на разходите. През лятото Volkswagen обяви за продажба завода си в Брюксел, където около 3000 служители произвеждат модел на Audi, заради ниското търсене на нейните електромобили от по-висок клас.

Миналия месец компанията престана да търси инвеститор за производственото съоръжение. В понеделник 100 000 служители на Volkswagen стачкуваха в 9 от заводите на групировката заради очакваните съкращения и намаления на заплатите.

Коментари ( 35 ) Напиши коментар

#5
4 10

До тинтири ( преди 1 месец )

Пак гледаш от терасата и правиш световни анализи по това което виждаш в квартала си от осмия етаж на панелката от която не можеш да хвърлиш разклонителя за зареждане на електромобила. Нали? А не мислиш ли, че голяма част от продажбите на тези производители са в Китай? Извинявай! Ти не мислиш!

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
11 4

Тинтири_минитири ( преди 1 месец )

А причините за самото слабо търсене и за самите високи разходи са чистата лудост обзела неолибералите в Европа! Причината за кризата пораждаща проблемите в европейското автомобилостроене са зелената простотия и мераците за война - китайците имат все още толкова малък дял, че е смешно да ги обвинявате поне за сега.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
3 6

анонимен ( преди 1 месец )

Рано отписахте дизела.. и това е грешка.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
5 5

Дали? ( преди 1 месец )

Като гледам прогнозата на лудория за 2040 трудно ще се сбъдне, защото няма кой да произвежда толкова автомобили с ДВГ. Дали ще си я преразгледа, че тези 50% чист бензин.... Според мен са само напразни мечти

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
6 5

анонимен ( преди 1 месец )

Прогноза за 2040Лудория ( преди 1 час )За съжаление противопоставянето БРИКС - САЩ, САЩ - Китай, Русия - ЕС, САЩ - ЕС ме клони, че посоката е 40-50% бензинови автомобили, 10% дизелови, 10-20% алтернавни горива (LPG, CNG, биогорива), 10-25% хибриди, под 10% електрически! Как ти звучи като прогноза. Запиши я. Защо - защото цената на батериите няма да падне. Защото електричество трябва на всички, но не е лесно да се разпредели според натоварването. Защото ще има войни, недостиг на вода...

Сигнализирай за неуместен коментар

31 - 35 от 35 първа < 1 2 3 4 > последна