Голямата автомобилна криза: Кой какви заводи затваря?

Причините за затрудненията в Европа са слабо търсене, високи разходи и конкуренцията от Китай

Илиян Стоянов 04.12.2024 14:22 Прочитания: 2852

Няколко автомобилни компании неотдавна обявиха планове за затваряне на заводи и мащабни съкращения на работни места в Европа. Причините са комплексни - слабо търсене, високи разходи, конкуренция от страна на китайските производители и по-бавен от очакваното преход към електрически превозни средства.

Агенция Ройтерс обобщава обявените през последните месеци намерения на европейски компании от автомобилния сектор за освобождаване на служители и затварянето на фабрики обекти. Кои са тези компании - вижте в галерията.

Кои автомобилни компании затварят заводи в Европа (ГАЛЕРИЯ):

1 от 9 | Кои автомобилни компании затварят заводи в Европа

Групировката Volkswagen предупреди за възможно съкращаване на хиляди работни места и затваряне на заводи в Германия на фона на водените със синдикатите преговори относно намеренията ѝ за намаляване на разходите. През лятото Volkswagen обяви за продажба завода си в Брюксел, където около 3000 служители произвеждат модел на Audi, заради ниското търсене на нейните електромобили от по-висок клас.

Миналия месец компанията престана да търси инвеститор за производственото съоръжение. В понеделник 100 000 служители на Volkswagen стачкуваха в 9 от заводите на групировката заради очакваните съкращения и намаления на заплатите.

Volkswagen
Групировката Volkswagen предупреди за възможно съкращаване на хиляди работни места и затваряне на заводи в Германия на фона на водените със синдикатите преговори относно намеренията ѝ за намаляване на разходите. През лятото Volkswagen обяви за продажба завода си в Брюксел, където около 3000 служители произвеждат модел на Audi, заради ниското търсене на нейните електромобили от по-висок клас.

Миналия месец компанията престана да търси инвеститор за производственото съоръжение. В понеделник 100 000 служители на Volkswagen стачкуваха в 9 от заводите на групировката заради очакваните съкращения и намаления на заплатите.

Коментари ( 21 ) Напиши коментар

#11
0 2

Ти да видиш ( преди 14 часа )

"анонимен ( преди 18 минути )Визионера Тесльо с прогнози,които не се сбъдват." Хайде кажи какви са били моите прогнози за 2040 година и защо смяташ че няма да се сбъднат? Първо ще те оставя да излъжеш да видя колко си нагъл и каква клевета ще сътвориш Като онези 20 милиона на гостенина, а след това ще повторя, да видим дали това което съм пророкувал през 2012 година, не се сбъдва вече?

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
2 8

До лудория ( преди 14 часа )

И защо смяташ, че средностатистическия клиент в Европа, като тръгне да си купува автомобил след три-четири години, ще си купи много по-скъп бензинов автомобил, който ще му струва много повече както за поддръжка така и за зареждане, единствено и само с мисълта за уволнените работници, А няма да си купи много по-евтина електрическа Toyota с 1500 км пробег и 10 минути зареждане? Особено ако има къде да си сложат фотоволтаици и батерии от които да зареждат безплатно?

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
4 6

Тинтири_минитири ( преди 14 часа )

До 5: Поне виждам на далече от 8мия етаж - на теб Соларките ти крият гледката. Голяма част от продажбите на европейските производители в Китай е чрез китайските им Джойнт венчъри. тай все още не е причина. Срива на Европейския пазар и загубата на богатия руски пазар, който беше основно във високия клас автомобили с висока добавена стойност е основната причина. И самата електрификация разбира се, при която фактически ВСИЧКИ продават на загуба!

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
2 3

Тинтири_минитири ( преди 14 часа )

Лудория: Бъркаш! Точно в тази част, дето обичат да стачкуват са и огромната част промити мозъци довели до тия политики. Много трудно ще има проглеждане и то ще е много късно за да смисъл от него!

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
5 3

анонимен ( преди 14 часа )

Визионера Тесльо с прогнози,които не се сбъдват.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
6 4

Лудория ( преди 14 часа )

Не мисля да я преразглеждам. Мисля, че в даден момент на политиците ще им просветне, че много хиляди безработни в област, в която страните им са били лидер дълго време и поради политическо късогледство и откровена глупост са се довели до икономическа бездна, която трябва да променят. Живота е промяна, нали знаеш? И тъй като хората обичат да стачкуват (не в България), ще имат избор да прогледнат или да си ходят.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
4 8

До тинтири ( преди 14 часа )

Пак гледаш от терасата и правиш световни анализи по това което виждаш в квартала си от осмия етаж на панелката от която не можеш да хвърлиш разклонителя за зареждане на електромобила. Нали? А не мислиш ли, че голяма част от продажбите на тези производители са в Китай? Извинявай! Ти не мислиш!

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
9 4

Тинтири_минитири ( преди 14 часа )

А причините за самото слабо търсене и за самите високи разходи са чистата лудост обзела неолибералите в Европа! Причината за кризата пораждаща проблемите в европейското автомобилостроене са зелената простотия и мераците за война - китайците имат все още толкова малък дял, че е смешно да ги обвинявате поне за сега.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
3 6

анонимен ( преди 15 часа )

Рано отписахте дизела.. и това е грешка.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
5 3

Дали? ( преди 15 часа )

Като гледам прогнозата на лудория за 2040 трудно ще се сбъдне, защото няма кой да произвежда толкова автомобили с ДВГ. Дали ще си я преразгледа, че тези 50% чист бензин.... Според мен са само напразни мечти

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 21 първа < 1 2 3 > последна