Omoda 4 дебютира в Европа като пълен хибрид

Автомобилният салон в Париж отново се превърна в арена за глобални премиери, а сред интересните дебютанти в сегмента на компактните кросоувъри се отличи новата Omoda 4. Моделът демонстрира амбицията на марката да се утвърди на европейския пазар, залагайки на богато серийно оборудване, модерни технологии и ефективност.

 
  
 
  
Колата се позиционира като директен конкурент на Nissan Qashqai, Toyota C-HR и Kia Niro, тъй като с дължината си от над 4.4 метра попада директно в най-оспорваното ядро на C-SUV сегмента. Във френската столица Omoda 4 бе представена във версия на пълен хибрид (HEV), която комбинира сериозна системна мощност със стремеж към икономията на гориво.

Футуристичен дизайнерски език

Екстериорът на Omoda 4 следва фирмения дизайнерски език „Cyber Mecha“, съчетавайки футуристичен външен вид с корпоративната философия „BE THE ONE“. Дизайнът е силно изразен, с остри, геометрични линии, които преливат от масивната, почти интегрирана в бронята радиаторна решетка към агресивния светлинен подпис на изцяло LED фаровете и стопове. 
  
Силуетът се отличава със скосена линия на покрива, която придава атлетична и аеродинамична стойка на автомобила. Тази динамична визия е допълнена от изразителни 18-инчови лети джанти, които отлично пасват на пропорциите на каросерията, а черните задни колонки се сливат със стъклата и създават усещането за непрекъсната линия на остъкляването, правейки покрива визуално по-лек и динамичен. С междуосие от 2700 мм и размери от 4420 мм дължина, 1870 мм широчина и 1570 мм височина, кросоувърът притежава солидно присъствие на пътя. 

 
  
 
  
„Omoda винаги е залагала на индивидуалността и мисля, че този модел отлично отразява тази посока. Той комбинира модерен дизайн, технологии и различен подход към сегмента на кросоувърите“, съобщи главният изпълнителен директор Шон Сю по време на пресконференцията.

Дигитализация и комфорт

Интериорът прави сериозна заявка с концепцията „Super AI Cockpit“ – високотехнологично пространство, ориентирано към дигиталното изживяване на водача и пътниците. Пред погледа на шофьора е разположен 8.9-инчов дигитален инструментален панел, докато централно място заема масивен 13.2-инчов сензорен екран с висока 2K резолюция. Чрез него се управлява инфотейнмънт системата, която предлага директна безжична свързаност чрез Apple CarPlay и Android Auto. А усещането за простор в купето е допълнително подсилено от голям панорамен покрив, който пропуска обилна естествена светлина.

 
  
 
  
Комфортът в е подсилен от двузонов автоматичен климатроник и електрически регулируеми предни седалки, които разполагат с функции за отопление и вентилация. За спокойствието при пътуване се грижи специално шумоизолиращо предно и странично остъкляване, което позволява на аудиосистемата SONY с 8 високоговорителя да звучи чисто и плътно. В централната конзола е интегрирано и вентилирано 50-ватово индукционно зарядно устройство, което предпазва смартфоните от прегряване при бързо безжично зареждане. Багажното отделение предлага обем от 350 литра и е лесно достъпно чрез електрическата задна врата. 

 
  
   
  
Хибридна ефективност и трансмисия

Системата за задвижване на Omoda 4 е пълен хибрид (HEV), който не изисква зареждане от електрическата мрежа. Архитектурата комбинира 1.5-литров турбобензинов двигател (T-GDi) с максимална мощност от 143 к.с. и електромотор с 204 к.с., захранван от компактна батерия с капацитет 1.83 kWh. Максималната комбинирана мощност възлиза на 224 к.с., а системният въртящ момент е 295 Nm. Ускорението от 0 до 100 км/ч се осъществява за 8.1 секунди, което гарантира отлична динамика както в града, така и на извънградски пътища.

Силата се предава към предните колела чрез специализирана хибридна трансмисия (DHT – Dedicated Hybrid Transmission). Тази скоростна кутия позволява на системата плавно и интелигентно да превключва между различни режими на работа. При ниски скорости и потегляне автомобилът може да се движи изцяло на ток; при средни натоварвания влиза в последователен режим, при който бензиновият двигател работи като генератор за батерията; а при нужда от рязко ускорение или висока скорост преминава в паралелен режим, в който и двата агрегата задвижват директно колелата.

 
  
 
  
Резултатът от тази работа е смесен разход на гориво от 5.2 л / 100 км по стандарта WLTP и комбинирани емисии на CO2 от 118 г/км при собствено тегло от 1625 кг. Благодарение на резервоара с обем 51 литра, кросоувърът може да измине до 935 км с едно зареждане.

Безопасност и асистенти

Автомобилът е конструиран да покрие актуалните стандарти за безопасност, като е стандартно оборудван със 7 въздушни възглавници и интегрирана 540-градусова панорамна камера с функция за „прозрачно шаси“, която значително улеснява паркирането и маневрите. Налични са и основните интелигентни системи за подпомагане на водача, сред които адаптивен круиз контрол, система за следене на мъртвата зона, асистент за задържане в лентата, интелигентно управление на скоростта и автоматични дълги светлини, които осигуряват нужното спокойствие в натоварения трафик.

Официалните цени на модела за България все още не са обявени. Следвайки обаче логиката в гамата на марката, Omoda 4 би трябвало да се позиционира ценово под по-големия модел Omoda 5. Тази стратегия със сигурност би превърнала новия кросоувър в изключително конкурентно предложение на родния пазар, предлагайки отлично съотношение между мощност, ефективност и богато стандартно оборудване.
  
  
Още снимки - вижте в галерията:   

1 от 10 | Omoda 4 автосалон Париж