IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Omoda и Jaecoo вече ще се управляват от България

Genius назначи Тодор Стойков за директор на двете китайски марки у нас

Дистрибуцията в България на Omoda и Jaecoo, двете насочени към Европа марки на китайския гигант Chery, вече ще се управлява изцяло от родна земя. Унгарската Genius Automotive, която е представител на марките за повечето пазари в региона, избра Тодор Стойков за свой директор (country manager) за България. От дебюта на двете марки през миналия ноември досега, временно за България отговаряше директорът на румънското представителство. 
  
   
Тодор Стойков, Genius, Omoda, Jaecoo, кънтри мениджър
Тодор Стойков, директор за България на Genius Automotive
  
      
Тодор Стойков, който досега бе търговски директор в "Българска автомобилна индустрия", представителя на GWM и Xpeng у нас, има над 20 години опит в автомобилния сектор. Магистър е по електроника и по мениджмънт от Техническия университет в София.  Брандовете Jaecoo и Omoda бяха създадени от Chery специално с мисълта за по-претенциозния европейски пазар. В някои страни на континента те вече имат много силни позиции, а във Великобритания през септември Jaecoo бе най-продаваната марка изобщо. В България официалният им дебют бе в самия край на миналата година. 

За първите девет месеца на 2026 в България са регистрирани 172 нови автомобила Omoda и 91 Jaecoo, с което Genius вече влиза в Топ 20 на най-големите автомобилни дистрибутори в страната. До момента у нас се предлагат пет модела - Omoda 5, Omoda 7 и Omoda 9, както и Jaecoo 5 и Jaecoo 7 (с хибридно, PHEV и чисто електрическо задвижване). Този месец предстои премиерата и на по-големия Jaecoo 8. 
  
   

0 от 500
  • #6
    0 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 5 часа )
    за любителите на китайско в сладко кисел сос предпочитам френска и италианска кухня
  • #5
    1 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 11 часа )
    От китайските марки интерес у мен предизвикват основно Geely заради Волво и новите унгарски модели на BYD. На живо поразгледах Sealion, изглежда и се чувства модерно. Елегантна определено. Xpeng G9 като цени отива около 65 хиляди средно ниво и цвят, 93 квч батерия LFP. Наистина не знам какво да мисля, щом отива към цените на BMW. Направо си се наплашвам.
  • #4
    2 rate up comment 5 rate down comment
    РУК ( преди 22 часа )
    До 3 - народопсихология.Народа си обича неща с петолъчки и мрази западните марки,нищо,че тайничко си ги иска.Днешното юруш на китайското няма нищо лошо,ако е откровено - "търся,нова изгодна кола с дълга гаранция,какво се крие зад това,незнам,но за мен е ОК" - кажи си,че нямаш или не ти се дават пари за по-скъпа доказана марка и толкова.Какво се обясняваш колко са напред Омода.Не са, и са от марките които ще изчезнат до няколко години.Аз лично нищо освен BYD,Geely групата и Xpeng не бих погледна
  • #3
    5 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 22 часа )
    Аз съм човек с консервативни разбирания. След едно доста прецизно проучване на пазара си купих новата мазда сх5. Карам я вече 3 месеца и съм много доволен. Марка с история, традиции и без излишни увлечения по тъч телевизори, непроверени във времето електроника и софтуер. Карал съм мазда над 200 к км и бях много доволен. Не виждам някакви предимства на китайците за почти същите пари, светло бъдеще ми обещавам и комунистите, пък видяхме какво стана
  • #2
    16 rate up comment 5 rate down comment
    kkk ( преди 1 ден )
    Карах Омода 5 , 2025, рент-а-кар в чужбина. Пет пълни дни, над 1000 км. Пълен ***. Нито една система не работи като хората, тъчскрийнът е трагичен, response на системите е на ниво отпреди 20 г. На хартия имат всичко, на практика 80% е излишно и не работи. Вози като каруца, купето не е добре шумоизолирано, бензиновите харчат като за световно, нищо общо с брошурите им. За acceleration и динамика изобщо няма да говоря. Изключителни ***, даже и душа нямат.
  • #1
    9 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 1 ден )
    "Jaecoo и Omoda бяха създадени специално с мисълта за по-претенциозния европейски пазар". Да личи си в по-ранната статия за повторен случай на отделяща се задна ос