fallback

Водородът: Обещанията срещу ужаса

Бъдещето на транспорта, или опасен мираж? Мненията за водорода си остават полярни, но технологиите напредват

04.11.2023 Час: 09:10 Прочитания: 45124

Вече 86 години една и съща трагична фотография - черно-бяла, едрозърнеста, леко размазана - изниква в главите на всички, когато заговорим за най-обещаващото решение в областта на зелената енергия. Щом стане дума за употреба на водород в транспорта, първо се сещаме за трагедията на дирижабъла "Хинденбург". На 6 май 1937 гордостта на германския въздушен флот, най-големият въздухоплавателен съд с твърда конструкция в историята, се запалва и изгаря като факла при опит за кацане в Ню Джърси. 35 души - пътници и екипаж - загиват.               Причината за трагедията не е ясна и до днес. Мнозина подозират саботаж. Но каквато и да е истината, катастрофата с "Хинденбург" не само слага точка на пътническите дирижабли с водород, но и поставя клеймо изобщо върху практическата употреба на най-разпространения елемент във Вселената. Днес опонентите на  нар. "водородно общество" изтъкват всевъзможни аргументи срещу него - икономически, научни, логистични, геополитически. Но в крайна сметка най-силният им инструмент е подсъзнателният ужас, който образът на горящия цепелин продължава да предизвиква и до днес. Нека се опитаме да обобщим доводите "за" и "против" прехода към водородно задвижване в транспорта.            17 ключови въпроса за водорода (ГАЛЕРИЯ):

     
Още по темата:

 

Тагове: BMW iX5 Hydrogen Hydrogen Europe водородна станция в България електролиза Юрген Гулднер Йорго Хадзимаркакис зелен водород какво е син водород технологии батерии или водород възобновяема енергетика Toyota Daimler BMW водородни камиони водородни автомобили опасен ли е водородът горивни клетки водород
fallback
Коментари ( 189 ) Напиши коментар
  • #119
    MythBuster ( преди 1 година )
    До 16. Не съм видял източник на информация който да потвърждава тези цени в Австрия но пък ти дадох адресите на всички водородни станции в цяла Австрия. Всичките са на тази цена. Има още две в Виена който пропуснах. Ако искаш да ти дам и техните адреси? За разлика от тебе аз говоря с цифри и факти А ти си плямпай опорни точки за несъществуващи водородни автомобили. Защото най-вероятно производство на такива вече няма да съществува след като и toyota се отказа от тях. Това коментирай!
  • #118
    анонимен ( преди 1 година )
    Батериите не са решението батерията първо я пълниш губиш част от енергията после ползваш остатъка.Тока се ползва най ефективно директно.
  • #117
    MythBuster ( преди 1 година )
    До 112. Досега даже не ми се е наложило да изкарвам кодът с ПАВЕЦ Чаира или дори да им сметна, че смешните 6TWh пропуснати ползи заради липса на пренос, дори при 30 милиарда километра, са смешните 600 км пробег като ги разделиш на 50 милиона автомобила в Германия. Тоест няма и две зареждания на батериите за да съхранят всичката излишна енергия за цялата година. Така че въобще не е невъзможно тази енергия да се съхрани в батерии. Вече съм в домашни батерии имат 7GWh капацитет в Германия.
  • #116
    Факт ( преди 1 година )
    Ти кажи Миташки какво мислиш за цената от между 3,08до 13евро за кг водород в Австрия що не го коментираш млъкна като бит
  • #115
    До търгаша ( преди 1 година )
    Как ще ти давам адреса си бе.Ти ми кажи фирмите в СФ които предлагат зареждане аз ще преценя
  • #114
    До търгаша ( преди 1 година )
    Говорехме за Аестрия като попнахме от Франция ти стигна и до Калифорния.Можеше да прочетеш че горивните клетки са по 15к долара
  • #113
    MythBuster ( преди 1 година )
    "Какви алтернативи бе търгаш фирмите са една две" ти кажи адрес а аз ще ти кажа поне пет фирми наоколо от които да заредиш. Колко пъти да ви казвам че ВЯРАТА ви не е безгранична И НЕ МОЖЕ ДА ПРОМЕНЯ РЕАЛНОСТТА В ЦИФРИТЕ И ФАКТИТЕ!
  • #112
    анонимен ( преди 1 година )
    По темата - определено не е добре да се залага само на един кон, но още никой не е открил как да се наложи водорода с приемливи разходи. Пише го и в статията, ако сте чели внимателно. Има и някои неверни твърдения. Ел колите не били подходящи за дълги пътувания. Не е вярно. Казвам го като собственик на електричка. Не е вярно и че съхранението на ток ще се случва в литиево-йонни батерии. Има други видове, които не са подходящи за коли, но пък са добър вариант за съхранение на ток от ВЕИ...
  • #111
    Факт ( преди 1 година )
    И стигнахме до основното.Най доброто в момента е незареждаем хибрид така нареченият mildhybrid
  • #110
    MythBuster ( преди 1 година )
    До 104 благодаря за линкът от който четем :АНАЛИЗ | Вече е почти 14 пъти по-скъпо да караш автомобил на Toyota с водород в Калифорния, отколкото сравним Tesla EVНай-големият доставчик на H2 гориво в щата повиши цената на помпата си до $36 за кг във всичките си 37 бензиностанции18 септември 2023 г., 7:58 GMT АКТУАЛИЗИРАНО на 18 септември 2023 г., 13:55 GMT тоест прясно прясно
fallback
Последни