IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

10-те най-надеждни дизелови мотори с Common Rail - II част

Тук попадат японци, шведи и французи, но на върха все пак е германски мотор

Акумулиращата горивна система с високо налягане, или Common Rail, се наложи в последните две десетилетия най-вече от екологични съображения. Първоначално сложното й устройство будеше скептицизъм. Но с течение на времето много от тези двигатели се доказаха като достатъчно надеждни. В тази класация от две части ви представяме десет от тях, произвеждани основно между 2000 и 2010 година, които се ползват с най-добра репутация за издръжливост.

Първата част на класацията можете да видите тук. Ако смятате, че има какво да се добави към този Топ 10, споделете ни в коментарите.
   
   
10-те най-надеждни Common Rail дизела - II част (ГАЛЕРИЯ):

0 от 500
  • #5
    11 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Карам Е39 3.0д 184 коня, не е пипано нищо по мотора, няма чипове и т.н. Преди 6 години я купих на 260 000 км. (уж). Сега е на 430 000 и мотора спи ! Веднага й махнах вихровите клапани като я купих. На колко километра е реално не знам, но съм много доволен. Като цяло колата е много здрава. Автоматик.
  • #4
    21 rate up comment 12 rate down comment
    Разбирача от Враца ( преди 2 седмици )
    Хубавия дизел е служебния аз така знам с нашата скапана нафта нема хубави дизели бацета не се лъжете да купувате полвината са издухани а пък и аз не съм и фен на тез пусти дизели бензинката си е друго нещо сложи и една газчица и си пей.
  • #3
    15 rate up comment 2 rate down comment
    Bmw M57 ( преди 2 седмици )
    Говоря от личен опит. Бмв 525д от 2002 г. Купих го на “168 000” км два месеца по-късно се счупи турбото. 7 месеца по-късно засмука вихровите клапи, изкривиха се два клапана новото турбо издържа. След като оправих всичко го карах още 7 години (близо 100 000 км). Този двигател е супер як, както винаги проблема е не от каране а от калпави сервизи (които идея си нямат как се поддържат тези коли)
  • #2
    20 rate up comment 3 rate down comment
    Гошо ( преди 2 седмици )
    Един приятел си беше купил Е39 3.0d, на 250к км и викаше, че било самолет... После случайно разбра, че не е на 250к км, а на 800к км и реши да го продаде за всеки случай... :)))
  • #1
    13 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Браво, добре че включихте бмв M57 в класацията. Карах преди години такъв и го продадох на 200хил. нищо не беше пипвано по него, 0 разход на масло. Доколкото знам масово се търсят тези двигатели да ги монтират в нисан патрол за офроад макар че вече са на пределна възраст.