Двигателят на Toyota с 2.0, обозначен като M20A-FKS (има и FXS вариант в хибридни версии) е един от най-популярните агрегати на японския концерн на европейския пазар. Той се намира под капака на бестселъри като RAV4 или Lexus UX и принадлежи към семейството Dynamic Force.
Неговият производител Toyota се гордее с висока топлинна ефективност и нисък разход на гориво, но как изглежда реалността след няколко години експлоатация? Отговор на този въпрос дават механици, които се сблъскват ежедневно с този мотор.
Настина ли двигателят Toyota 2.0 е толкова добър (ГАЛЕРИЯ):
Това е проблем, който Toyota официално е признала и дори е издала специални сервизни ръководства за него. Топлообменникът на системата за рециркулация на изгорелите газове може да се повреди, особено при чести температурни колебания или използване на нискокачествен охладител. Когато радиаторът започне да тече, течността навлиза в горивната камера.
Симптомите включват бял дим от ауспуха, намаляващо ниво на охладителна течност в разширителния резервоар и неравномерна работа на двигателя. В екстремни случаи буталата могат да бъдат повредени. В някои държави Toyota заменя радиатора по гаранция, дори когато срокът му е изтекъл официално.
Друг проблем е запушеният EGR клапан. Натрупването на сажди и маслена пара кара клапанът да започне да засяда. Ефектите са влошаване на динамиката, по-висок разход на гориво и светеща светлина на двигателя с кодове за грешки P0401, P0402 или P0405. Ремонтът включва почистване или смяна на клапана. За съжаление, достъпът до този елемент е труден, особено при автомобили с предно предаване, което води до по-високи разходи за труд.
-
Какво представлява „VANOS-ът“ на Mercedes
Производителят Щутгарт има собствена система за променливо газоразпределение
-
Какви са слабите места на дизеловия Mercedes-Benz OM651
Популярният мотор все още има недостатъци, които предизвикват оплаквания
-
Какви са основните проблеми на 1.2 TSI на Volkswagen
Двигателят се среща още при модели на Audi, Skoda и Seat, като крие неприятни изненади
0
