IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Tesla първа достигна 10 милиона електромобила

Американският производител се нуждаеше от 18 години за историческото постижение

Американският пионер в електрическата мобилност Tesla регистрира ключов момент в своята история, надхвърляйки границата от 10 милиона сглобени автомобила с изцяло батерийно задвижване. Юбилейният екземпляр – черен кросоувър Model Y, слезе от монтажната линия в емблематичния завод във Фримонт, Калифорния.
 

Tesla


Символиката е показателна, тъй като именно това предприятие постави началото на масовото производство на марката и едва преди шест години отчете първия си милион произведени коли. А за достигането на 10 милиона Tesla се нуждаеше от 18 години.

Темпото, с което пионерът в сектора разгърна производствените си мощности, остава безналогово в съвременната автомобилна история. За да достигне първата седемцифрена сума, на компанията бяха необходими повече от десетилетие експерименти и индустриално съзряване. Впоследствие обаче, благодарение на стратегическото разширяване на мрежата от Gigafactory съоръжения в Тексас, Шанхай и край Берлин, американският производител реализира 9 милиона автомобила за забележително кратък период.

Въпреки празничното настроение около пазарния крайъгълен камък, пътят към амбициозната цел от 20 милиона возила изглежда осеян с препятствия. В основата на досегашния успех стоят основно два стълба – кросоувърът Model Y и седанът Model 3. В същото време пикапът Cybertruck среща сериозни затруднения при завоюването на пазарни позиции, а флагманите Model S и Model X постепенно отстъпват място на по-масовите и достъпни алтернативи.

След известно забавяне в темповете на растеж и изострена конкуренция в глобален мащаб, американската марка показва знаци на стабилност през настоящата година. Динамиката на пазара на горива отново насочи вниманието на купувачите към електрическите задвижвания, като през второто тримесечие на годината компанията отчита близо 452 000 доставени превозни средства. Предстои да видим дали технологичното превъзходство и производствената ефективност ще бъдат достатъчни за поддържане на доминиращата роля в бързо променящата се автоиндустрия.


0 от 500
  • #23
    0 rate up comment 3 rate down comment
    Абсолютната истина ( преди 3 седмици )
    Антиелектриците за всяко мое твърдение пишете по 10 коментара КОИТО НЕ КАЗВАТ НИЩО. Аз съм направил много прогнози и съм дал много аргументи ЗАЩО МИСЛЯ така. Досега никой антиелектрик не е казал ТОЙ КАКВО МИСЛИ ПО ВЪПРОСА. Най-логичното предположение е, ЧЕ НЕ МОГАТ ДА МИСЛЯТ СЛЕД КАТО НЕ ЗНАЯТ КАКВО МИСЛЯТ.
  • #22
    0 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Но най-важния въпрос на който никой антиелектрик няма смелост (топки) да отговори! Гуруто Тойода позна ли че бъдещето принадлежи на водорода и твърдотелните батерии, а електромобилите никога никога никога няма да преминат 30% пазарен дял? И още по-важният въпрос - какво според вас е бъдещето на Toyota? Ще се изпълни ли прогнозата ми, че ако не поемат пътя на електромобилите, продажбите им ще се сринат защото няма да има какво да продават, Когато хората масово търсят СМИСЛЕНИ електромобили?
  • #21
    1 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Тесла фалира ли както твърдяхте или на практика струва повече от всички други автомобилни компании взети заедно които защитавахте? Модата на електромобилите отмина ли? Някой забрани ли Ви вече да си карате дизелите? Зареждането на електромобили срина ли електропреносната система? Свърши ли тока? Поскъпна ли заради недостига или има свръх излишек и отрицателни цени? Фотоволтаиците могат ли да захранват индустрията или в случая над 100% от всичкото потребление на България? Батериите имат ли бъдещ
  • #20
    0 rate up comment 3 rate down comment
    До антиелектрика ( преди 3 седмици )
    За разлика от мен вие не не можете да цитирате да сте казали нещо различно, защото като ме обвините че 10 години съм писал с вашите никове, се оказва че самите вие не сте писали, защото за 10 години има само глупости, противоречащи на физиката и математиката и здравия разум, както и лъжи и клевети по мой адрес, но нищо смислено!
  • #19
    0 rate up comment 3 rate down comment
    До антиелектрика ( преди 3 седмици )
    Е така де, точно както написа този 40-ти пост си написал и онзи който продължаваш да цитираш за 20 милиона продажби през 2028, при положение, че моите таблици винаги завършват през 2030. Прозрачни сте и предвидими и затова винаги се аргументирам ЗАЩО МИСЛЯ ТАКА, за да се види че глупостите които пишете от моя име ТВЪРДЯТ ОБРАТНОТО ИЛИ ИЗОПАЧАВАТ.
  • #18
    2 rate up comment 2 rate down comment
    Антиелектрика ( преди 3 седмици )
    Колкото и да отричаш, тротинетка,тези постове са си твои.От 2017 насам ни надуваш главите с пропагандните Екселски таблици.
  • #17
    1 rate up comment 1 rate down comment
    Антиелектрика ( преди 3 седмици )
    Я по добре виж какво си писал в пост 40 в статията за Даймлер и Тесла."Аз съм джендър от Пещера и си търся съпруг."
  • #16
    0 rate up comment 3 rate down comment
    До Гост слънчасалия ( преди 3 седмици )
    Като например Защо не копира част от същото мнение от 2017. "Електрическите автомобили СА бъдещето. ДВГ при автомобилите, остава в миналото. Остава му пазарно превъзходство години колкото пръстите на ръцете ти, а в най-лошия случай и на краката, ако Тесла фалира." Както виждаш никога не съм изключвал фалита на Тесла от вероятностите. Също така още през 2017 съм казал че очаквам пазарно превъзходство на електромобилите МЕЖДУ 2027 И 2037? ЗАЩО НЕ ЦИТИРАШ ТОВА НИКОГА?
  • #15
    2 rate up comment 0 rate down comment
    Гост ( преди 3 седмици )
    Продължавам с цитатите.#46.Турбо.Копирам съм "прогнозата" ти,да не се изметнеш пак.Ще почакаме и ще видим дали си познал гадателю.#47.Нямаше смисъл да я копираш.От пет години я пускам почти без промяна.
  • #14
    0 rate up comment 5 rate down comment
    До Хаха ( преди 3 седмици )
    Също така прогнозата ми от коментар 4, която е писана през 2017 година! Нейната риторика не се е променяла НИКОГА ! "Tesla не са фактор за бъдещето, електромобилите са. Tesla бяха фактор досега, защото са най напред с технологиите,...За тези които не искат технологии, а гледат само цената, ЩЕ СЕ ПОГРИЖАТ КИТАЙЦИТЕ." Статията "Daimler разглобил Tesla под наем в търсене на идеи" коментар 37 , когато все още пишех с Ник Електрика и оттам дойде Антиелектрика и понятието антиелектрици.