Защо покупката на най-евтината Tesla не е добра идея

Да попаднеш на Tesla Model S във Великобритания, обявена за едва 4500 паунда (около 5200 евро), е сделка, която със сигурност привлича вниманието. Точно това се случва с екипа на сервиза и YouTube канала OGS & Mechanics. На хартия, това е най-евтината Model S на пазара. Но реалността бързо превръща изгодната покупка в тежък сервизен проект.

 
  
 
  
Въпросният автомобил е Tesla Model S 70 от 2016 г. – представител на поколението, което познавачите вече наричат "legacy" модел. Колата има навъртени сериозните 300 000 км и един "малък" проблем: не пали, не се движи и изписва дълъг списък от тревожни кодове за грешки.

Още при първите тестове в сервиза става ясно, че електронната система отчита критични дефекти в задвижването. За да стигнат до корена на проблема, механиците от OGS & Mechanics демонтират задния електромотор – популярната "drive unit" при версиите със задно предаване и Dual Motor. Точно там се крие истинският кошмар.

Фаталната среща на ток и антифриз

 
  
 
  
Двигателният блок и инверторът се оказват наводнени. Масивен теч е позволил на охладителната течност да проникне и да замърси вътрешността на силовия агрегат. При електромобилите подобно смесване между силовата електроника и течностите нанася катастрофални и много скъпи щети.

Единственото решение е пълна подмяна на задния мотор, последвана от дълга и сложна сесия за софтуерно рестартиране. Проблемът е, че старите модели на Tesla имат различна архитектура и оригинален фърмуер, които се препрограмират много по-трудно след смяна на хардуер в сравнение с по-новите версии на марката.

Експлозия в разходите

След трансплантацията на мотора и успешното инсталиране на софтуера, седанът най-накрая оживява и може да се движи. Тестовото шофиране обаче води до нова неприятна диагноза. Предното окачване е напълно разбито и опасно за движение – очаквано следтие след близо 300 000 километра по пътищата, което налага спешна подмяна на елементи по ходовата част.

 
  
 
  
В крайна сметка, употребяваният заден мотор, ремонтите по окачването и часовете труд добавят още около 7000 евро към сметката на собственика. Така общата цена за 10-годишната Tesla Model S 70 достига близо 13 000 евро.

На хартия характеристиките ѝ все още звучат респектиращо: 70 kWh батерия, мощност от 315 к.с., ускорение от 0 до 100 км/ч за 5,5 секунди и официален пробег от около 370 км. Този случай обаче е нагледно доказателство за златното правило при употребяваните автомобили – много ниската първоначална цена винаги бива застигната от суровата реалност и реалните разходи за възстановяване.