IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Tesla първа достигна 10 милиона електромобила

Американският производител се нуждаеше от 18 години за историческото постижение

Американският пионер в електрическата мобилност Tesla регистрира ключов момент в своята история, надхвърляйки границата от 10 милиона сглобени автомобила с изцяло батерийно задвижване. Юбилейният екземпляр – черен кросоувър Model Y, слезе от монтажната линия в емблематичния завод във Фримонт, Калифорния.
 

Tesla


Символиката е показателна, тъй като именно това предприятие постави началото на масовото производство на марката и едва преди шест години отчете първия си милион произведени коли. А за достигането на 10 милиона Tesla се нуждаеше от 18 години.

Темпото, с което пионерът в сектора разгърна производствените си мощности, остава безналогово в съвременната автомобилна история. За да достигне първата седемцифрена сума, на компанията бяха необходими повече от десетилетие експерименти и индустриално съзряване. Впоследствие обаче, благодарение на стратегическото разширяване на мрежата от Gigafactory съоръжения в Тексас, Шанхай и край Берлин, американският производител реализира 9 милиона автомобила за забележително кратък период.

Въпреки празничното настроение около пазарния крайъгълен камък, пътят към амбициозната цел от 20 милиона возила изглежда осеян с препятствия. В основата на досегашния успех стоят основно два стълба – кросоувърът Model Y и седанът Model 3. В същото време пикапът Cybertruck среща сериозни затруднения при завоюването на пазарни позиции, а флагманите Model S и Model X постепенно отстъпват място на по-масовите и достъпни алтернативи.

След известно забавяне в темповете на растеж и изострена конкуренция в глобален мащаб, американската марка показва знаци на стабилност през настоящата година. Динамиката на пазара на горива отново насочи вниманието на купувачите към електрическите задвижвания, като през второто тримесечие на годината компанията отчита близо 452 000 доставени превозни средства. Предстои да видим дали технологичното превъзходство и производствената ефективност ще бъдат достатъчни за поддържане на доминиращата роля в бързо променящата се автоиндустрия.


0 от 500
  • #43
    1 rate up comment 2 rate down comment
    До попа ( преди 1 седмица )
    При европейските производители е обратното - за да си запазят броя на продажбите, но да запазят и цените, свалят качеството на материалите, което се превръща в омагьосан кръг - клиентите ги отбягват и за да накарат клиента да купува трябва да свалят още цената.
  • #42
    0 rate up comment 4 rate down comment
    До попа ( преди 1 седмица )
    Зависи за кой производител говориш? При китайците е точно обратното - колкото повече автомобили произвеждат от един и същ модел, качеството се вдига. Освен това още при проектирането залагат на все по-качествени материали, защото печелят от икономии от мащаба. Колкото повече автомобили произведат с един и същ качествен елемент, толкова по-ниска цена постигат.
  • #41
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Popa ot razgrad ( преди 1 седмица )
    Автомобилните производители ще разберат по много болезнен начин, че количеството удря качеството...
  • #40
    0 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 1 седмица )
    Табличка искаш ли за възможностите ако за половин година са изградени 7 часа, колко се изграждат за година? 14 часа и 10 гигавата. Колко години ще са необходими За изграждането на батерии, които могат да се хранят енергия За заместване на АЕЦ Козлодуй за 24 часа? А за 48 часа? За седмица тъмно безветрие ?
  • #39
    0 rate up comment 3 rate down comment
    До антиелектрика ( преди 1 седмица )
    Само с 6 месеца бяха изградени батерии, които могат да отдават толкова мощност, че да заредят 3 милиона електромобила за дневният им пробег за по-малко от час да им остане още енергия. Осъзнавате ли мащабът и скоростта КОГАТО ДОЙДЕ ВРЕМЕТО ЗА НЕЩО? Същото ще стане с електрическите автомобили КОГАТО ЦЕНИТЕ СЕ ИЗРАВНЯТ. Зарядната инфраструктура почти е изградена. А времето за зареждане все повече спада. КОМПРОМИСИТЕ ПОЧТИ ИЗЧЕЗНАХА.
  • #38
    0 rate up comment 3 rate down comment
    До антиелектрика ( преди 1 седмица )
    Така е! Но високите цени на които продават батериите свършват около полунощ и след полунощ батериите вече работят с мощността на само един блок на АЕЦ Козлодуй. Но понеже си антиматематик и трудно разбираш какво точно ти казах, за шест месеца бяха изградени батерии които съхраняват енергия колкото произвежда АЕЦ Козлодуй за 7 часа, като мощността е 5000 мегавата - колкото пет атомни блока
  • #37
    3 rate up comment 0 rate down comment
    Антиелектрика ( преди 1 седмица )
    За съжаление, тротинетка нощта не свършва в 22 часа.
  • #36
    0 rate up comment 3 rate down comment
    До Димов ( преди 1 седмица )
    "Батериите помагат,но са скъпа инвестиция.Затова без базови мощности не може да се балансира енергийната система" нарочно изчаках да видя В колко часа най-накрая батериите ще отдават по-малка мощност от АЕЦ Козлодуй вечерта, при положение, че както всяка вечер, започнаха да разреждат около 18:00. Сега е почти 22:00 и ССЕБ - разреждане2038.2 Товар на РБ3884.38 , тоест АЕЦ и батериите осигуряват над 100% от потреблението на България. За 6 месеца- само толкова батерии.
  • #35
    0 rate up comment 3 rate down comment
    До Димов ( преди 1 седмица )
    Това че като си купуват чисто нов електромобил хората ще си оставят стария с ДВГ , по никакъв начин НЕ ОТГОВАРЯ НА ВЪПРОСА, според тебе През коя година електромобилите ще преминат 50% пазарен дял ! ПАЗАРЕН ПАЗАРЕН ПАЗАРЕН ПАЗАРЕН ПАЗАРЕН. Не дял по улиците ПАЗАРЕН! . Какво МИСЛИШ, за срива на продажбите на Toyota през 2030? МОЖЕШ ЛИ ДА ИЗМИСЛИШ отговор. Пак 100% познат резултат НЕ МОЖЕШ ДА МИСЛИШ И НЕ ЗНАЕШ.
  • #34
    0 rate up comment 3 rate down comment
    До Димов ( преди 1 седмица )
    Като например Защо не копира част от същото мнение от 2017. "Електрическите автомобили СА бъдещето. ДВГ при автомобилите, остава в миналото. Остава му пазарно превъзходство години колкото пръстите на ръцете ти, а в най-лошия случай и на краката, ако Тесла фалира." ТИ КАКВО МИСЛИШ ПО ВЪПРОСА? През коя година ? Вече минаха девет години оттогава ИЗМИСЛИ ЛИ ОТГОВОРА или ОЩЕ НЕ МОЖЕШ ДА МИСЛИШ?