Tesla първа достигна 10 милиона електромобила

Американският производител се нуждаеше от 18 години за историческото постижение

Румен Славов 02.08.2026 11:02 Прочитания: 6693

Американският пионер в електрическата мобилност Tesla регистрира ключов момент в своята история, надхвърляйки границата от 10 милиона сглобени автомобила с изцяло батерийно задвижване. Юбилейният екземпляр – черен кросоувър Model Y, слезе от монтажната линия в емблематичния завод във Фримонт, Калифорния.

Tesla

Символиката е показателна, тъй като именно това предприятие постави началото на масовото производство на марката и едва преди шест години отчете първия си милион произведени коли. А за достигането на 10 милиона Tesla се нуждаеше от 18 години.

Темпото, с което пионерът в сектора разгърна производствените си мощности, остава безналогово в съвременната автомобилна история. За да достигне първата седемцифрена сума, на компанията бяха необходими повече от десетилетие експерименти и индустриално съзряване. Впоследствие обаче, благодарение на стратегическото разширяване на мрежата от Gigafactory съоръжения в Тексас, Шанхай и край Берлин, американският производител реализира 9 милиона автомобила за забележително кратък период.

Въпреки празничното настроение около пазарния крайъгълен камък, пътят към амбициозната цел от 20 милиона возила изглежда осеян с препятствия. В основата на досегашния успех стоят основно два стълба – кросоувърът Model Y и седанът Model 3. В същото време пикапът Cybertruck среща сериозни затруднения при завоюването на пазарни позиции, а флагманите Model S и Model X постепенно отстъпват място на по-масовите и достъпни алтернативи.

След известно забавяне в темповете на растеж и изострена конкуренция в глобален мащаб, американската марка показва знаци на стабилност през настоящата година. Динамиката на пазара на горива отново насочи вниманието на купувачите към електрическите задвижвания, като през второто тримесечие на годината компанията отчита близо 452 000 доставени превозни средства. Предстои да видим дали технологичното превъзходство и производствената ефективност ще бъдат достатъчни за поддържане на доминиращата роля в бързо променящата се автоиндустрия.

Коментари ( 43 ) Напиши коментар

#33
0 2

До Димов ( преди 3 седмици )

Не е като да не познах на 100% и тази прогноза "Ех ако можеше да мислиш, ЩЕШЕ ДА КАЖЕШ КАКВО МИСЛИШ ПО ВЪПРОСА, А нямаше да обясняваш че всеки който мисли че 2+2=4 греши, НО НЕ ЗНАЕШ ЗАЩО." Поредното аз не знам какво ще стане през 2030, Но съм сигурен че ти грешиш ! Не знам как е, но не е така! Две плюс две не може да е 4, ЗАЩОТО ТОЗИ РЕЗУЛТАТ НЕ МИ ХАРЕСВА! " ТЕСТА МИНА УСПЕШНО, нищо не се е променило , нафти, БДЖ, зачеване от Мъск и лъжи какво съм бил казал.

Сигнализирай за неуместен коментар
#32
7 1

Димов ( преди 3 седмици )

Електромобилите имат бъдеще,но то е ограничено като втори автомобил за в града или до село.За хората свързани със спедиция и транспорт, електромобила е неподходящ,дизела е незаменим.

Сигнализирай за неуместен коментар
#31
3 3

Джезве с кокаляк ( преди 3 седмици )

Смейте се на воля и се подигравайте, но при една мощна геомагнитна буря, приключват всички тесли-месли и тем подобни EV-та, както и всичките навигации, GPS-и и т.н. Докато УАЗ-ката на дъртия (и подобни таралясници от древните времена) няма да има проблем да пърпори, докато има гориво в резервоара, а това може да се окаже жизненоважно в подобна ситуация.

Сигнализирай за неуместен коментар
#30
2 2

Димов ( преди 3 седмици )

На глупав въпрос кога щял да спре ръста, ще получиш глупав отговор,да не съм врачка да ти гледам на ръка като Фатме индианката от мааалата в Пещера.Ти се опита да се правиш на врачка/визионер и се провали тотално.Ти винаги си се опитвал да заченеш от Мъск,сега ми се правиш на чесната Калудка.

Сигнализирай за неуместен коментар
#29
4 1

Димов ( преди 3 седмици )

Фотоволтаиците и вятърните турбини за непостоянен източник,не могат да работят постоянно в денонощието.Фотоволтаиците работят ефективно само в слънчеви дни през лятото по обяд.Когато няма вятър,турбините не се въртят.Батериите помагат,но са скъпа инвестиция.Затова без базови мощности не може да се балансира енергийната система.Справка Испания.

Сигнализирай за неуместен коментар
#28
0 4

До Димов ( преди 3 седмици )

А виждал ли си поне една от десетте различни прогнози КОГА ЩЕ СПРЕ 50% РЪСТ НА ТЕСЛА, добавени към таблиците? Въпросът КОГА ЩЕ СПРЕ, предполага ПРЕКЪСВАНЕ НА РЪСТА В НЯКОЙ РЕД В ТАБЛИЦАТА защото никога не съм смятал че ще бъде довършена, но като гледам всички антиелектрици сте били притеснени да не се случи и ЗАТОВА НЕ ОТГОВОРИХТЕ НИТО ВЕДНЪЖ НА ВЪПРОСА. Защото въпросът беше ПРЕЗ КОЯ ГОДИНА ЩЕ ПРИКЛЮЧИ 50% РЪСТ. Можеш ли да дадеш поне един отговор на антиелектрик КАКВО МИСЛИ ПО ВЪПРОСА?

Сигнализирай за неуместен коментар
#27
0 2

До Димов ( преди 3 седмици )

Тест да видим ти ДАЛИ МОЖЕШ ДА МИСЛИШ. Ще обясниш ли Защо според тебе фотоволтаиците, батериите термопомпите и електромобилите нямат бъдеще, нито пък енергийните общности? АРГУМЕНТИРАЙ СЕ СМИСЛЕНО. Ех ако можеше да мислиш, ЩЕШЕ ДА КАЖЕШ КАКВО МИСЛИШ ПО ВЪПРОСА, А нямаше да обясняваш че всеки който мисли че 2+2=4 греши, НО НЕ ЗНАЕШ ЗАЩО. Както ВЯРВАШ, че електричка и термопомпа не могат да се захранват от фотоволтаици върху блока и батерии в мазето, НО НЕ ЗНАЕШ ЗАЩО

Сигнализирай за неуместен коментар
#26
3 1

Димов ( преди 3 седмици )

Виждал съм много версии на Екселските таблици на нашия приятел.Само човек скаран с математиката и непознаващ икономическите процеси в производството, може да предложи 50% ръст в производството в геометрична прогресия. Тесла никога няма да произведе 18 или 20 милиона електромобила през 2028 или 2030 година.Но това не пречеше на нашият приятел от 2017 година напоително да ни залива с прогнози,които никога не се сбъдват.

Сигнализирай за неуместен коментар
#25
4 1

Димов ( преди 3 седмици )

Нашият приятел си мисли,че мисли.Само такъв велик мислител може да предложи микроТЕЦ в мазето,електричка - трафопост и фотоволтаичен навес в задния двор на блока.Всичките му идеи са велики, грандиозни бих казал.

Сигнализирай за неуместен коментар
#24
2 1

анонимен ( преди 3 седмици )

Всичко е въпрос на суровини за батериите. Ако още се разбутат нещата по света и се стигне до още по-сериозни търговски войни, всеки ще купува неговото си производство. Неслучайно мениджърите в Тойота са силно притеснени. Какво остава за Тесла.

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 43 първа < 1 2 3 4 5 > последна