Многобройните поръчки, изпълнявани от конструкторското бюро Porsche за автомобилната индустрия на някогашния Източен блок, са добре известни (в тяхна чест на централно място в музея на Porsche стои една Lada Samara). Не толкова добре известен факт е обаче, че е съществувала съвсем реална възможност цялата съветска автомобилна индустрия да бъде създадена от Фердинанд Порше. И тогава добре познатите ни лади, волги и москвичи вероятно щяха да изглеждат по друг начин. Нека си припомним дългата история на партньорствата между Porsche и съветската автоиндутрия.
Непознатата съветска история на Porsche (ГАЛЕРИЯ):
Онова, което се знае със сигурност, е, че след това посещение Фердинанд Порше получава предложение да оглави тепърва създаващата се автомобилна индустрия на СССР. Предложен му е на практика ранг, равен на този на народните комисари, и финансови условия, за които синът му Фери по-късно си спомня, че били "нещо невиждано". Според Фери баща му сериозно се замислил. В крайна сметка го разубедили два фактора: непознаването на езика и създаването в Германия на Auto Union - съюз от четири закъсали финансово автомобилни производителя (DKW, Horch, Wanderer и Audi). Новият конгломерат се очертавал като сериозен източник на поръчки за бюрото на Порше.
НА СНИМКАТА: Фердинанд Порше с един от първите прототипи w30 на бъдещата "костенурка"
-
17 непознати факта за "съветския джип" ГАЗ-69
Известен в България като "текезесарка", всъдеходът се появи на бял свят преди точно 70 години
-
Първият съветски SUV бе на базата на... "Запорожец"
Експерименталната "Искра" има 30 сантиметра просвет, пластмасови панели и тегло от едва 750 кг
-
10 модела, които можеха да преобразят съветската автоиндустрия
Тези всъдеходи, лимузини, спортни модели и народни коли така и не получиха шанс
0
