IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

15 факта за "българския" Москвич Алеко

Най-аеродинамичният, но и най-калпавият съветски автомобил беше низ от несбъднати обещания

През 1993, след една провалена парична реформа, тогавашният руски премиер Виктор Черномирдин изрече крилатата фраза "Хотели как лучше, а получилось как всегда" ("Искахме по-добре, а се получи както винаги"). Тя чудесно обобщава почти всяко правителствено начинание и в Русия, а и у нас. Но освен това много добре подхожда и на историята на Москвич 2141 Алеко - колата, която се оказа не само лебедовата песен на легендарния московски автомобилен завод, но и края на серийното производство на автомобили в България (ако не броим съвсем лимитираната сглобка на Rover Maestro във Варна и на Great Wall в Баховица).
  
   
Москвич-2141 Алеко

Москвич Алеко се произвежда от 1986 чак до 2001 (а в дъщерни предприятия има сглобявани бройки и през 2002). Общо са произведени над 700 000 автомобила
   
    
За тази кола известният историк на автоиндустрията при соца Сергей Канунников казва, че съчетавала "най-добрата аеродинамика сред съветските машини - и най-калпавата сглобка". Въпреки това няколко години тя минаваше за по-престижна от Лада. А след това се сдоби с недотам ласкавия прякор "московска недвижимост". Ето 15 факта, които ще ви изяснят защо Алеко бе колата с най-много несбъднати обещания в бившия Източен блок.
  
   
15 факта за "българския" Москвич Алеко (ГАЛЕРИЯ):

0 от 500
  • #10
    31 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    цялата история за провала на автомобилните инвестиции след 90 е че другарите не могат да разделят процентите защото могат де делят само на едно такива грабежи ставаха след 89 че за сегашните остана само да оглозгват останките и да облизват чиниите от голямото плюскане през 96
  • #9
    34 rate up comment 5 rate down comment
    до 9 ( преди 2 седмици )
    Айде сакън, каква фантазия! Виденов прогонил инвеститорите, на BMW щял да е завод... Все едно не помним кой беше Тилев и каква перачница беше това
  • #8
    27 rate up comment 3 rate down comment
    ИЗпробвал ( преди 2 седмици )
    Имаше един лаф(сами ще се досетите, ако нещо липсва):"Отпред Пежо, отзад Рено, в средата лай..."+:Просторно купе, страшно окачване, двигател със същото тягово съотношение на днешните скопени "автомобили".ПРЕДНО ПРЕДАВАНЕ-чудо за соца!!!-:Автомобила е пълен израз на Съветската автомобилна индустрия тогава!
  • #7
    28 rate up comment 1 rate down comment
    Ацо ( преди 2 седмици )
    Па ако можеше отнякъде да си гепиш емблема на Рено и да си я закичиш отпред мале,мале...!
  • #6
    39 rate up comment 4 rate down comment
    Един друг ( преди 2 седмици )
    Имах това чудо,закупено от мототехника през 1990 г. Още там имаше 4 различни марки свещи,а една не работеше. След 1 година блокира СК.кутия по време на изпреварване на ТИР. Направо кошмар. Чакахме 15 години за него. Пълен ***.
  • #5
    46 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Мой познат, стар комунист, имаше Пежо 404, купено чисто ново в края на 60-те. Беше работил в Африка и имаше долари. През 1989 година реши да го смени с нов Москвич Алеко. Как ли не го разубеждавахме, какво не му говорихме. "Не, искам нова и модерна кола!"' Не мога да опша как плачеше само година по-късно! Както се казва: Глупостта не ходи по гората, а по хората.
  • #4
    34 rate up comment 6 rate down comment
    Куглокуку ( преди 2 седмици )
    Купих от приятел такава кола,и знаете ли какво ми каза той-ще те ровят прав,като умреш,защото,докато я имаш,ще лежиш под нея.За лежането излезе прав.
  • #3
    38 rate up comment 4 rate down comment
    Пропов ( преди 2 седмици )
    Помня как много се шумеше за тази кола. Гооолеми очаквания, гоооляяяяма работа била. Ама не се минаха и няколко години и хората се разочароваха. Аз съм се качвал един или 2 пъти ама още помня как вътре всичко скърцаше , пукаше и не смееш да пипнеш нещо, щото вероятно ще ти остане в ръцете. Тотален *** - ни сглобка, ни материали като хората. А в началото дизайна беше голееема работа - като на западните коли, почти де. Приличаше и на Полонез - соц. Ролс Ройса от далечна Полша.
  • #2
    34 rate up comment 9 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    виновна е зимата на 41
  • #1
    27 rate up comment 49 rate down comment
    Йоси ( преди 2 седмици )
    Абе....рашняк и кола...И оръжията им такива-самонсе репчат.Ако рашняците не се репчеха-нямаше да получават присмех и обиди.Но те са с малко сиво вещество.