10-те най-надеждни дизелови мотори с Common Rail - II част

Тук попадат японци, шведи и французи, но на върха все пак е германски мотор

Екип Automedia 29.03.2021 19:38 Прочитания: 617477

Акумулиращата горивна система с високо налягане, или Common Rail, се наложи в последните две десетилетия най-вече от екологични съображения. Първоначално сложното й устройство будеше скептицизъм. Но с течение на времето много от тези двигатели се доказаха като достатъчно надеждни. В тази класация от две части ви представяме десет от тях, произвеждани основно между 2000 и 2010 година, които се ползват с най-добра репутация за издръжливост.

Първата част на класацията можете да видите тук. Ако смятате, че има какво да се добави към този Топ 10, споделете ни в коментарите.

10-те най-надеждни Common Rail дизела - II част (ГАЛЕРИЯ):

2 от 15 | Най-надеждните Common Rail дизели - II част

Тези двигатели нямат никакви вродени недостатъци. Горивната система от Bosch се слави като много надеждна. Турбокомпресорите рядко създават грижи, а двуредната ангренажна верига спокойно изминава и 500 000 километра. В някои варианти на тези двигатели ядове могат да създадат вихровите клапи, които разбиват гнездата си и могат да се откъснат, попадайки в двигателя с фатални последици. Но това е рядкост.
Единствената причина този мотор да не е по-напред в класацията е употребата му във вановете Sprinter, където по-сериозните натоварвания нерядко са довеждали до деформация на коляновия вал (и до подозрения, че инженерите просто са спестили малко стомана от този детайл). При 5- и 6-цилиндровите двигатели, с обем 2.7 и 3.2 литра, няма такива проблеми.
Но и 4-цилиндровите агрегати, ако не се претоварват, са завидно надеждни.

5. Mercedes 2.2 CDI
Тези двигатели нямат никакви вродени недостатъци. Горивната система от Bosch се слави като много надеждна. Турбокомпресорите рядко създават грижи, а двуредната ангренажна верига спокойно изминава и 500 000 километра. В някои варианти на тези двигатели ядове могат да създадат вихровите клапи, които разбиват гнездата си и могат да се откъснат, попадайки в двигателя с фатални последици. Но това е рядкост.
Единствената причина този мотор да не е по-напред в класацията е употребата му във вановете Sprinter, където по-сериозните натоварвания нерядко са довеждали до деформация на коляновия вал (и до подозрения, че инженерите просто са спестили малко стомана от този детайл). При 5- и 6-цилиндровите двигатели, с обем 2.7 и 3.2 литра, няма такива проблеми.
Но и 4-цилиндровите агрегати, ако не се претоварват, са завидно надеждни.

Коментари ( 39 ) Напиши коментар

#29
15 47

бля-бля ( преди 3 години )

Да напишеш статия за това, коя 10 - 20 годишна кола е с по-надежден двигател, е пълен идиотизъм. При толкова стари коли всякаква надежност отдавана принадлежи на миналото. Никой не знае такава стара кола как и колко е карана и поддържана! Подобна класация може да е валидна само за чисто нови коли, а не за 20 годишни самоходни вторични суровини.

Сигнализирай за неуместен коментар
#28
20 12

анонимен ( преди 3 години )

а къде е 1.9тката с комън рейл. тя също е много здрава

Сигнализирай за неуместен коментар
#27
12 7

сепуко харакири ( преди 3 години )

Така чаках , с нетърпение превъртах напред, да прочета за извънземните скай активни мотори и извънземните тойоти, и не можах.Язък.

Сигнализирай за неуместен коментар
#26
39 10

Иван ( преди 3 години )

Купих пежо 406 2.0 HDi 2006г. Двигателя е на 672000 без ремонт по него. И това ако не е качество 20 години абсолютна сигурност евала на франсетата .

Сигнализирай за неуместен коментар
#25
21 1

Име ( преди 3 години )

Имах такъв на Пежото, не знам тези пред него, но от този бях много доволен, на 350хил км, само смяна на масло и когато му дойде времето ремъци и ролки!

Сигнализирай за неуместен коментар
#24
26 22

Бан Пежан ( преди 3 години )

Най здрав и икономичен е франсе дизел

Сигнализирай за неуместен коментар
#23
19 7

Volvo for life! ( преди 3 години )

Волвото е неразрушимо.В статията са объркали малко данните.Минималната мощност не е 136 а е 163 коня.Обърнали са тройката и шестицата.

Сигнализирай за неуместен коментар
#22
9 6

Пешо 32г ( преди 3 години )

Всичко хубаво всеки двигател си има поддръжка , яка класация от 10год правя мотори само не съм виждал Опел Омега и стария рейндж със М57??? Само М51 :) :) :)

Сигнализирай за неуместен коментар
#21
7 11

терзо ( преди 3 години )

карам го 13 години 202 сди и няма никъкъв проблем явно швабите са збъркали някаде

Сигнализирай за неуместен коментар
#20
8 6

анонимен ( преди 3 години )

до 19: То проблеми все някога ще започнат по този мотор, няма как да е вечен но е по-добър от всичко друго на пазара.

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 39 първа < 1 2 3 4 > последна