Къде всъщност се произвеждат европейските коли - II част

Турска Toyota, унгарски Mercedes и Porsche от Словакия: особеностите на днешното автомобилостроене

Константин Томов 13.05.2020 10:03 Прочитания: 76151

Германска или японска, италианска или американска, френска или британска? Повечето хора си имат свои виждания за качествата на колите според държавите, от които произлизат техните марки. Но в днешната глобална икономика нещата отдавна не са толкова прости. "Германската" ви кола може да идва от Унгария или Испания; "японската" се сглобява я във Франция, я в Турция; "корейските" коли в Европа произлизат всъщност от Чехия и Словакия.
За да внесем малко яснота, в две поредни статии в AutoMedia ще проследим всички основни автомобилни заводи на Стария континент, и какви модели се сглобяват в тях понастоящем.
По данни на браншовата организация на производителите АСЕА, в Европа в момента има 298 завода за финална сглобка на автомобили, камиони и автобуси (това включва Русия, Украйна, Турция и Казахстан). Ние ще се фокусираме само върху фабриките за леки или лекотоварни с пътнически версии, които са 142.

Автомобилните заводи в Европа по държави - II част (ГАЛЕРИЯ):

18 от 23 | Автомобилните заводи в Европа - II част

1. КАЛИНИНГРАД - Автотор (на снимката). Руските протекционистични мита принуждават всички производители да внасят автомобилите си в кашони и да ги сглобяват на руска територия. Такова предприятие е "Автотор", където се асемблират BMW Серия 3, 5 и цялата Х-гама - включително Х7; а също Kia Ceed, Optima, Sorento, Sportage и Mohave.
2. САНКТ ПЕТЕРБУРГ - Toyota. Предприятие за сглобка на Camry и RAV4, предназначени за пазарите в Русия и още няколко бивши съветски републики.
3. САНКТ ПЕТЕРБУРГ - Hyundai. Тук се правят два от трите най-продавани модела на руския пазар - Hyundai Solaris и Kia Rio.
4. САНКТ ПЕТЕРБУРГ - АвтоВАЗ. Това предприятие на руската дъщерна компания на Renault всъщност сглобява Nissan - X-Trail, Qashqai и Murano.

РУСИЯ
1. КАЛИНИНГРАД - Автотор (на снимката). Руските протекционистични мита принуждават всички производители да внасят автомобилите си в кашони и да ги сглобяват на руска територия. Такова предприятие е "Автотор", където се асемблират BMW Серия 3, 5 и цялата Х-гама - включително Х7; а също Kia Ceed, Optima, Sorento, Sportage и Mohave.
2. САНКТ ПЕТЕРБУРГ - Toyota. Предприятие за сглобка на Camry и RAV4, предназначени за пазарите в Русия и още няколко бивши съветски републики.
3. САНКТ ПЕТЕРБУРГ - Hyundai. Тук се правят два от трите най-продавани модела на руския пазар - Hyundai Solaris и Kia Rio.
4. САНКТ ПЕТЕРБУРГ - АвтоВАЗ. Това предприятие на руската дъщерна компания на Renault всъщност сглобява Nissan - X-Trail, Qashqai и Murano.

Коментари ( 20 ) Напиши коментар

#10
14 1

#9 ( преди 4 години )

За Тойота нямам представа, честно казано, но Сивик седан от турция е по-читав от хечбека от Суиндън, и клиото от Бурса създава по-малко ядове от френското от Flins

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
3 3

хххх ( преди 4 години )

#6, искаш да кажеш ,че турските тойоти са по качествени ли??Освен тойота, друго нищо не карам от 1999 г насам. Миналата година се бях насочил към CHR защото дизайна много ми допада. Момчетата в сервиза на тойота с които си имам приказка отдавна ме отказаха. Точно заради окепазеното качество в турция. Предишния модел корола също много страдаше от това и всеки в тойота форум го знае.В крайна сметка съм с френски ярис. Отново. Тях съм ги изпитал

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
10 0

анонимен ( преди 4 години )

Не е така, колега ахтунг :D и ние имаме с какво да дотираме. Просто сме избрали да дотираме 50 муцуни с по хиляди хектари рапица и фуражна пшеница, за да могат всяка година да си подменят бентлитата

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
11 1

Achtung ( преди 4 години )

На всякъде някой нещо се мъчи да прави, на места добре, на други не толкова. Само *** е доволен, че нищо не прави и се радва на чистият въздух, вода и земя, все едно не знае, че тук се горят всякакви вносни *** и въздуха тук е най-мръсен в Европа, всяка отбивка в страни от пътя е превърната в нерегламентирано сметище, ядем 80% вносни храни, защото във всички развити страни земеделието е дотирано именно от данъците на тези мръсни заводи, а ние няма с какво да дотираме и за това ядем ***

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
7 3

#2 ( преди 4 години )

В повечето случаи качеството в турските заводи, където се плащат нелоши надници и работниците са мотивирани, е доста по-добро от това в Англия, където да работиш за Нисан или Хонда е дъното

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
6 0

анонимен ( преди 4 години )

Ще си купя нова кола когато започнат да ги правят в България. Тоест никога. Дотогава съм си ок със ярисвагенчетата. Не виждам причина да давам 490?/месец щом за същата на 2 години и 40хил.км. плащам 220? месечно. Предишната ми беше по същата схема, карах я безпроблемно 5 години. Накрая загубих много по малко отколкото ако беше от магазина

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
7 0

до 3 ( преди 4 години )

прав си приятелю, но лошото е че ние и природата си не пазим.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
8 3

Мхм ( преди 4 години )

У нас има по-малко заводи, отколкото в Словакия, но по-добре. Напъцкало човечеството заводи и бълва ли бълва ***. Седалки и маркучи не се ядат. Чистата вода и земя са златото на 21 век. Всичките печалби няма да им стигнат да се отърват от мръсотията.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
8 5

анонимен ( преди 4 години )

Значи за западна европа Английски тойота корола, а за източна - ще ни цакат със турски короли. Ващо семе измекярско

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
5 0

анонимен ( преди 4 години )

Аз проверявах за новия Mercedes GLB, иде от Китай и Мехико, на печелившите честито!

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 20 първа < 1 2 > последна