Tesla Model S или Porsche Taycan? Най-после истинско сравнение

Качеството и управлението са по-добри при германците, Tesla печели с цена, пространство и багажник

Екип Automedia 23.04.2020 11:13 Прочитания: 46503

Това са два модела, които дори не се предлагат официално в България. Да не говорим, че при цена на по-евтиния от двата, надхвърляща 135 средни работни заплати у нас, едва ли можем да очакваме да станат масови.
Но въпреки това двубоят между Tesla Model S и Porsche Taycan е един от най-интригуващите в съвременния автомобилен свят, и даже според мнозина може да се окаже решаващият за бъдещето на автомобила.
Журналистите от американското издание Car & Driver са сред първите, получили шанс да сравнят пълноценно двата модела. Ето какво откриват те.

1 от 12 | Tesla Model S срещу Porsche Taycan

На пръв поглед не изглежда честно да се сравнява модел от 2019 година като Taycan с модел от 2012. Но тъкмо това е едно от главните предимства на Tesla според създателите й - както казваше Илон Мъск, това не е кола, а компютър на колела, който може да се ъпдейтва дистанционно, когато е нужно. Model S от 2019 има и някои хардуерни промени спрямо предшественика си от 2012, начело с по-голямата батерия. Тестваната кола е с последния Raven ъпдейт.
Дълги години Model S беше без конкуренция в сегмента на луксозните електромобили. Но сега Taycan, с неговите 83.7-киловатчасова батерия, 260 км/ч максимална скорост и 761 конски сили максимална мощност, изглежда сериозен съперник.

Сравнението: 2012 срещу 2019?
На пръв поглед не изглежда честно да се сравнява модел от 2019 година като Taycan с модел от 2012. Но тъкмо това е едно от главните предимства на Tesla според създателите й - както казваше Илон Мъск, това не е кола, а компютър на колела, който може да се ъпдейтва дистанционно, когато е нужно. Model S от 2019 има и някои хардуерни промени спрямо предшественика си от 2012, начело с по-голямата батерия. Тестваната кола е с последния Raven ъпдейт.
Дълги години Model S беше без конкуренция в сегмента на луксозните електромобили. Но сега Taycan, с неговите 83.7-киловатчасова батерия, 260 км/ч максимална скорост и 761 конски сили максимална мощност, изглежда сериозен съперник.

Коментари ( 89 ) Напиши коментар

#49
9 17

488 ( преди 3 години )

Вечния проблем на глупавите германци, абсолютно нищо в порше не е два пъти по-добро от конглокенцията а може би 5-6%, но цената задължително е двойна, нагъл швайнщайн. Два пъти по-къс спирачен път ли има, два пъти по-бързо ускорение ли, два пъти по безшумно ли е вътре при 150 км/ч или с 3 децибела, два пъти по-бързо взема завой ли с тия 2.3 тона? Да, може и да е по-добро порше в някои аспекти, но е по-добро с не повече от 5-6%, не може тогава цената да е със 100% отгоре, търсят се балъци май.

Сигнализирай за неуместен коментар
#48
14 5

анонимен ( преди 3 години )

абе едното е отлично изработено, приятно за каране. Другото има по-голям багажник и може да седнат трима на задната седалка. Но е малко по-скъпо от Дачия Лоджи, уви

Сигнализирай за неуместен коментар
#47
5 7

анонимен ( преди 3 години )

Сигнализирай за неуместен коментар
#46
6 5

анонимен ( преди 3 години )

Сигнализирай за неуместен коментар
#45
2 3

#44 ( преди 3 години )

e чак пък да е изцяло дело на Римац, не е. Батерии, power electronics идват отдругаде

Сигнализирай за неуместен коментар
#44
1 2

до онзи ( преди 3 години )

А на днешните коментари, героят си ти! Как само не ти омръзна - представа си нямам!!

Сигнализирай за неуместен коментар
#43
4 5

fakti ( преди 3 години )

Единственото преимущество на Тайкан е задвижването, изцяло дело на Rimac Automobili. Там Порше нямат и пръст. Акции да, но разработки нула. Тъжно че Concept One и C Two са нишови коли и сега немците обират овациите на хърватите. А те са истинските герои в случая.

Сигнализирай за неуместен коментар
#42
5 5

анонимен ( преди 3 години )

Като вътрешно пространство и багажник Поршето е на нивото на Модел 3 и е доста по-тясно от модел Y. Това просто е електрическо спортно купе с 2+2 места и малък багажник с качествени материали и страхотно пътно поведение от премиум производител на цена двойна на Tesla S. Tesla S е семеен седан с 5 нормални места и много място за багаж. Доста по-евтини материали и по-слабо пътно поведение. Цена наполовина на Поршето.Важното беше теста за автономност - вижда се че двете коли там са равни

Сигнализирай за неуместен коментар
#41
4 4

анонимен ( преди 3 години )

Тогава, щом си психично стабилен, купи си Нисан Лийф, той струва една трета от теслата

Сигнализирай за неуместен коментар
#40
6 5

GZ ( преди 3 години )

Уау, много яко, я да си помисля като си купувам кола кое ще ми е по-важно, да кача повече хора и повече багаж и да ги закарам по-далеч, или да повторя едно и също ускорение 15 пъти поред? Ако бях психично нестабилен, поршето щеше да ми пасне идеално. Колкото и да се напъват, спортните автомобили не тежат 2300 кг и физиката ще си вземе своето в един момент, ако тръгнеш да го караш това порше като спортна кола и ще се радваш от София до Пазарджик, айде чао.

Сигнализирай за неуместен коментар

41 - 50 от 89 първа < 2 3 4 5 6 7 8 > последна