Засега прототипът се вдига във въздуха на няколко метра за най-много 10 минути
За повече от 6 десетилетия по пътищата моделът преживя много
Само един от моделите в класацията на WhatCar? не е японски
Impreza 22B STi може да стане най-скъпият модел на японската марка
Този аксесоар може да се приеме за прародител на масовия парктроник
