Как Daihatsu направи най-странния и най-забавен хот-хеч на планетата

Никой не би си помислил за спортен или динамичен автомобил, когато чуе името Daihatsu – японска марка, която винаги се е специализирала в производството на градски колички и миниатюрни kei cars. От време на време обаче японците правеха смели излети в спортните сегменти и Daihatsu YRV Turbo 130 е най-доброто доказателство за това.

Малкият спортист с вид на миниван се произвежда между 2000 и 2005 година – период, в който тези каросерии се радват на сериозна популярност (точно като оригиналната А-класа на Mercedes). Съкращението зад името му означава "младежко превозно средство за развлечение" (Young Recreational Vehicle). По това време моделът е част от гамата на марката във Великобритания, където прави компания на Sirion, Charade и мини роудстъра Copen. Логично е компанията да избере някой от тях за спортна версия, но японците изненадващо залагат точно на YRV.

Daihatsu YRV Turbo 130 дебютира на автосалона във Франкфурт през 2001 година, а продажбите му на Острова стартират две години по-късно. Под предния капак работи 1.3-литров четирицилиндров турбо мотор на Toyota. Макар характеристиките му от 130 к.с. и 169 Нм да не изглеждат космически, те бързо извеждат това джобно ванче пред популярни по онова време спортисти като Mini Cooper, MG ZR 120 и Citroen C2 VTS.

Колата обаче има един огромен минус и това е скоростната кутия. По напълно непонятни причини японците комбинират мощния задвижващ агрегат с остаряла четиристепенна автоматична трансмисия. Тя все пак предлага смяна на предавките от бутони на волана – точно по подобие на тогавашната система Tiptronic на Porsche. Повечето конкуренти на пазара обаче залагат на петстепенни механични кутии, които пасват много по-добре на такъв тип автомобил. Въпреки този хендикап Daihatsu YRV Turbo 130 ускорява от 0 до 100 км/ч за приличните 8.1 сек и развива максимална скорост от 180 км/ч.

Дизайнът на колата говори сам по себе си. Моделът YRV Turbo 130 получава доста раздут бодикит, който включва масивна предна броня с огромни фарове за мъгла, отвор за въздух на предния капак и заден спойлер. В долната част на вратите се откроява надписът Turbo 130, който носи силен дух от 80-те години на миналия век. Отзад веднага правят впечатление прозрачните стопове с характерна триъгълна форма.

Най-хубавото в цялата кола обаче си остава нейната цена. Моделът излиза на британския пазар през 2003 година срещу 10 995 лири, което се равнява на около 12 700 евро по тогавашния курс и на близо 23 000 евро в наши дни с отчитане на инфлацията. Освен това машината предлага и сериозна практичност, като кубичните ѝ форми осигуряват доста просторен интериор. Въпреки тези предимства Daihatsu внася едва около 200 бройки на Острова, а според статистиката към 2025 година в движение в Обединеното кралство остават едва 21 екземпляра от YRV Turbo 130.