Honda показа два нови хибридни модела

През март Honda официално обяви провала на своята електромобилна стратегия, което доведе до огромни финансови загуби за компанията. В резултат на това програмата за разработка на електрически превозни средства в САЩ и Канада беше напълно прекратена. Японците отмениха три нови електрически модела за региона – Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и Acura RSX –  броени месеци преди планирания старт на производството им. Те трябваше да се сглобяват в завода Honda EV Hub в Охайо, но сега компанията ще препрофилира съоръжението за производство на бензинови и хибридни модели.

Непосредствено след спирането на собствените електромобили на Honda за Северна Америка, компанията прекрати и проекта Afeela, който разработваше в рамките на съвместното си предприятие Sony Honda Mobility. Първоначалните планове предвиждаха електрическите превозни средства Afeela също да се произвеждат в завода Honda EV Hub в щата Охайо.

Отмяната на новите електромобили наложи удължаване на жизнения цикъл на настоящите ключови модели на Honda с ДВГ в Северна Америка, но тяхната смяна вече се подготвя. През следващите три години компанията планира да пусне на световния пазар 15 хибридни модела от ново поколение, като по-голямата част от тях са предназначени именно за северноамериканския регион.

Към момента липсват подробни технически детайли за новото семейство хибридни задвижващи системи. От Honda съобщават само, че производствените им разходи ще бъдат намалени с 30% спрямо сегашните хибридни технологии на марката, а горивната ефективност ще се подобри с 10%. Показаните на официалните фотографии средноразмерен хибриден фастбек на Honda и кросоувър на луксозното подразделение Acura очевидно са конструирани с фокус върху пазара в Северна Америка. Очаква се двата модела да се появят в серийно производство през следващите две години. 

Новият план за развитие на Honda предвижда съкращаване на времето за разработка на нови модели наполовина, въпреки че конкретни времеви рамки не се посочват. Производствената ефективност трябва да се повиши с 20%, но още не е напълно ясно в какво точно ще се изразява това подобрение.

Общо през следващите три години японската компания ще инвестира в разработката на нови автомобили 6.2 трилиона йени (около 39.5 милиарда долара). От тази сума 4.4 трилиона йени са заделени за нови бензинови и хибридни модели, 1 трилион отиват за софтуерни технологии и ИТ сектора, а 0.8 трилиона – за електромобили. Това показва, че Honda не се отказва напълно от електрическата мобилност, но тя вече не е приоритет и няма да бъде насочена към пазара в Северна Америка.

Като приоритетни пазари за Honda са посочени Северна Америка, Япония и Индия. Интересното е, че именно за индийския пазар е оцелял проектът за кросоувър от начално ниво, който първоначално беше част от прекратеното в глобален мащаб ново електрическо семейство Honda 0 Series.

Китай също остава важен пазар за Honda. Тук японската компания ще спре опитите си да налага електромобили собствена разработка и вместо това ще заложи на сътрудничество с местни партньори. Това означава, че новите модели ще се изграждат върху китайски платформи, а всички премиери ще попадат в сегмента NEV (електромобили и plug-in хибриди). Като цяло новият план за развитие на Honda изглежда напълно реалистичен – най-важното сега е новите хибриди да оправдаят очакванията и да спечелят доверието на купувачите.