Осем проблема при Toyota Highlander на старо

Третото поколение на всъдехода е просторно и комфортно, но трябва да внимавате за подводни камъни

Илиян Стоянов 13.05.2026 14:25 Прочитания: 696

Третото поколение на Toyota Highlander е конструктивно близко до пазарни хитове като Toyota Camry (XV50) и Lexus RX. Големият SUV се радва на стабилно търсене на пазара, но има няколко типични дефекта, които изискват повишено внимание и водят до излишни разходи. В галерията ви представяме осемте основни проблема при него.

8 проблема при Toyota Highlander на старо (ГАЛЕРИЯ):

1 от 8 | Проблемите при третото поколение на Toyota Highlander

Огнища на ръжда по спомагателната рама, носачите и местата на закрепване на стабилизиращите щанги обикновено се откриват при появата на скърцане по неравности. Друг момент е опитът за реглаж на предния и задния мост, когато се окаже, че болтовете са блокирали напълно в тампоните. Корозията засяга често и скобите, както и топлинните щитове на изпускателната система, което се разпознава по характерно дрънчене под колата.

Какво да се направи

Причината е в слабата защита срещу ръжда на елементите по окачването, които постоянно са изложени на удари от камъчета и действието на пътната сол през зимата. За профилактика е необходимо детайлно измиване дъното на автомобила след зимния сезон и нанасяне на специални антикорозионни покрития.

Обърнете специално внимание на болтовете за реглаж: препоръчително е те да се смазват превантивно с графитна или медна смазка на всеки 40–50 хиляди километра, защото в противен случай, когато се наложи регулиране на предницата или задницата, ще трябва просто да бъдат срязани.

Корозията
Огнища на ръжда по спомагателната рама, носачите и местата на закрепване на стабилизиращите щанги обикновено се откриват при появата на скърцане по неравности. Друг момент е опитът за реглаж на предния и задния мост, когато се окаже, че болтовете са блокирали напълно в тампоните. Корозията засяга често и скобите, както и топлинните щитове на изпускателната система, което се разпознава по характерно дрънчене под колата.

Какво да се направи

Причината е в слабата защита срещу ръжда на елементите по окачването, които постоянно са изложени на удари от камъчета и действието на пътната сол през зимата. За профилактика е необходимо детайлно измиване дъното на автомобила след зимния сезон и нанасяне на специални антикорозионни покрития.

Обърнете специално внимание на болтовете за реглаж: препоръчително е те да се смазват превантивно с графитна или медна смазка на всеки 40–50 хиляди километра, защото в противен случай, когато се наложи регулиране на предницата или задницата, ще трябва просто да бъдат срязани.