Tesla Model 3 и Model Y на старо - пет проблема, с който трябва да сте наясно

Цените на употребяваните Tesla са паднали толкова много през последните месеци, че Model 3 или Model Y с пробег под 100 хиляди км изкушава дори онези шофьори, които не са обмисляли покупката електрически автомобил. Въпреки това, преди да се изкушите от тази възможност, трябва да сте наясно, че тези автомобили имат няколко характерни слабости, които могат да изненадат дори опитни купувачи и да генерират сериозни сметки.

Колите на Tesla предизвикват силни емоции от години. Това е марка, която работи според собствените си правила в продължение на години и въвежда дизайнерски промени по време на производството, често почти неочаквано. Това означава, че два Model 3 от една и съща година на производство могат да бъдат по-различни един от друг в сравнение със следващите поколения други автомобили, а точното познаване кога е произведен даден модел и в кой завод е от решаващо значение за оценка на потенциалните проблеми.

Откъде идва Tesla и защо това е важно?

Произхода на съответния модел на Tesla има пряко влияние върху качеството на изработката и потенциалните оперативни проблеми. Първоначално Model 3 се сглобяваше изключително в завода във Фриймонт в Калифорния, където темпът на производство изискваше компромиси – в един момент някои автомобили дори се произвеждаха в импровизирани палатки на територията на завода.

От края на 2021 започнаха да пристигат и европейски единици от фабриката в Шанхай, където качеството на изработката се оказа забележимо по-добро. След голям фейслифт, маркиран като Highland през есента на 2023, всички европейски Model 3 идват изключително от Китай и оплакванията за проблеми със сглобяването практически са спрели.

Експерти посочват, че при автомобили, внесени извън Европа, може да срещнете проблеми с навигацията или съвместимостта с европейската зарядна инфраструктура, затова си струва внимателно да проверите пазара на оригиналната продажба на автомобила преди покупка.

Проблеми с окачването на Tesla

Най-често съобщаваният технически проблем при употребяваните Tesla Model 3 и Model Y е ускореното износване на компонентите на окачването, което се дължи на комбинация от два фактора – голямо тегло над 1800 кг и характеристиките на електрическото задвижване, което позволява незабавно "освобождаване" на пълния въртящ момент. Компонентите на окачването в първите поколения на тези модели не са проектирани за такива натоварвания, което води до по-бързо износване на втулки, лагери и шарнири в сравнение с традиционните автомобили.

Предната част на окачването съдържаше сериозен дефект – шарнирът беше монтиран на мястото, където изтичането на вода от предното стъкло води до систематично измиване на грес и ускорена корозия на елемента. След две до три години работа проблемът се проявява в характерното скърцане и пукане при въртене на колела или при преодоляване на неравности. Дефектът засяга всички копия преди фейслифт на Highland – както Model 3, така и Model Y, които споделяха идентичен дизайн на предното окачване.

Добрата новина е, че германският производител на резервни части Meyle предлага подобрени контролни рамена от 2022, при което първоначалната грешка в дизайна е елиминирана – шарнирът вече е монтиран отдолу и плътно затворен отгоре.

Спирачки в Tesla - на какво да обърнете внимание?

Парадоксално, един от най-големите проблеми при употребяваните Tesla са спирачките, които се износват твърде бавно. Звучи абсурдно, но това е резултат от популярен стил на шофиране сред електрическите шофьори, наречен шофиране с един педал, т.е. използване на рекуперация при забавяне на скоростта, докато автомобилът не спре напълно, без да се докосва спирачния педал. В резултат на това спирачните дискове се покриват с покритие от ръжда, което обикновено би се износило от накладките, а липсата на редовна употреба води до блокиране на апаратите и влошаване на спирачната ефективност.

По тази причина производителят препоръчва поддръжка на спирачките на всеки две години, независимо от пробега – тя включва разглобяване на апаратите, почистване на цялата система от мръсотия и проверка на свободното движение на буталата. Цялата операция отнема около два часа и избягва много по-скъпата смяна на дискове или апарати.

Осветлението може да е проблем при употребявана Tesla

Доклади от проверки на техническото състояние показват, че Tesla Model 3 и Model Y се отличават от конкуренцията с по-висок процент дефекти, свързани с външното осветление. Най-често проблемът е с фаровете, но има и проблеми със задните светлини – през 2022 Tesla дори извърши сервизно действие на софтуера за управление на осветлението, което в някои случаи доведе до пълно изключване на светлините. Дефектът можеше да бъде премахнат чрез дистанционно обновление, но при покупка на употребява екземпляр си струва да се провери дали това наистина е извършено.

Tesla на старо - качество на изработка

Проблемите с качеството на изработката са най-големият проблем на Tesla от години и основният аргумент на критиците на марката. Неравни празнини между компонентите на каросерията, криво монтирани лъсни ленти, въздушен шум при по-високи скорости и дори огнища на корозия, където компонентите се търкат един в друг – списъкът с докладвани проблеми беше дълъг и засегна повечето ранни екземпляри.

Ситуацията постепенно се подобряваше, ясен пробив настъпи, когато производството беше преместено в Шанхай, а след обновяването на Highland оплакванията относно качеството на сглобяването практически спряха.

Когато купувате употребяван Tesla от преди 2021, трябва да имате предвид, че поне един от изброените проблеми ще присъства. Струва си да се припомни и характерно тънката боя, която при всички коли се напуква много по-бързо, отколкото при германските или японските състезания.

Tesla не налага график за обслужване на собствениците, като се ограничава до препоръки поддръжката да се извършва при необходимост. Теоретично, електрическите мотори изискват по-малко поддръжка от двигателите с вътрешно горене, защото няма двигателно масло за смяна – горивни филтри или ремъци на време. На практика обаче този подход означава, че собствениците често игнорират прогресивните проблеми с окачването или спирачките, които стават очевидни едва по време на задължителната техническа проверка.

Когато купувате употребявана Tesla трябва не само да проверите историята на обслужването, но и да си запишете час за подробен преглед в сервиз, който познава спецификите на тези автомобили. Инспекцията на окачването, проверката на състоянието на спирачките и проверката на работата на всички системи ще избегнат неприятни изненади след покупката.