Kleemann E50 KCC (Клеемaн Е50 КСС) е перфектната кола за този, който иска нещо по-различно от обикновения SUV но предпочита да запази екстрата 4х4, както и по-високото разстояние до пътя при определени ситуации.
Не много популярния в Европа японски производител на автомобили Дайхатцу привлече вниманието с напреднал проект на малък, практичен автомобил с двутактов дизелов двигател.
Повече от 1.4 милиона Тойоти трябва да се явят на принудителен преглед в сервиз за сметка на фирмата. Тойота съобщи, че всички автомобили от моделите Ярис, Корола и RAV 4, произведени между май 2000 г. и август 2002 г. могат да получат повреда в електрониката, която да предизвика самоволно изключване на фаровете.
На 35-ия Автосалон в Токио през 2001г. Нисан разкри концепцията GT-R, като потвърди че легендарния автомобил ще продължи да съществува и през ХХІ век. След това на 37 салон в японската столица през 2003 г. Нисан обяви за създаването на следващото поколетие GT-R, което ще се появи в серийно производство през 2007 г.
В последно време от GM изпращат оптимистични сигнали за бъдещето на позакъсалия производител Сатурн. Известно е, че клонът на GM се нуждае от доста голяма помощ и мениджерите на концерна са решили тази помощ да дойде от Опел.
Малко известен в Европа е фактът, че гигантът GM има клон и в Австралия, който произвежда популярните там автомобили Холдън. През далечната 1953г. Холдън ФДжей беше автомобилът поставил Австралия на колела.
Shooting Brake би трябвало да означава "бързо комби".  За бързината сме съгласни, но моделът е далеч от практичността на комби. Явно целта е да зарадва окото на любителите на комби автомобилите. Дали Ауди ще постави началото на нов тип каросерия?
След като преди няколко месеца на търг беше разигран Голфът на папа Бенедикт ХVІ дойде ред и на Форда на неговия предшественик Йоан Павел ІІ. Сега беше постигната значително по-висока цена.
Германският производител Ауди може да поеме прекия контрол върху испанския клон на Фолксваген - СЕАТ. Това е част от план за пряко мениджиране на всички клонове на Фолкснаген от централата, който трябва да бъде реализиран до края на 2005г. Това съобщава германското списание Капитал, като пояснява, че Мартин Винтерком, шеф на групата Ауди във Фолксваген и изпълнителен директор на Ауди АД най-вероятно ще поеме промяната на стратегията в испанския клон на Фолксваген и ще управлява финансите и всички операции на СЕАТ.
     Спортно купе, което развива максимална скорост от 230 км. в час и има разход от фантастичните 3.4 л. дизелово гориво на 100 км.? Звучи невероятно но вече е факт.
