IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Германски производител на автомобили фалира

Sono Motors започна да разпродава активите си

До преди няколко години Sono Motors се смяташе за един от най-обещаващите производители на автомобили, задвижвани със слънчева енергия. Сега германската компания обяви фалит за втори път за кратък период от време и в същото време напълно прекрати дейността си.


Sono Motors


Историята на Sono Motors е пример за амбициозен проект, който, въпреки високите очаквания, не успя да постигне финансова стабилност. След първите процедури по преструктуриране компанията се отказа от производството на собствен автомобил и се съсредоточи върху сътрудничеството с производители на превозни средства и оператори на автопаркове. Въпреки това, този модел също не осигури необходимите средства за продължаване на функционирането.

Промяната в стратегията не спаси германската компания

Първите сериозни финансови проблеми на Sono Motors възникнаха през май 2023, когато Sono Motors подаде молба за защита от несъстоятелност. Няколко месеца по-късно - на 1 септември 2023, Мюнхенският окръжен съд започна производство по несъстоятелност, провеждано по формулата за самоуправление. След това - през февруари 2024, мюнхенски съд одобри плана за преструктуриране.

В резултат на това проектът за серийно производство на първия модел на марката - Sion, който се разработваше още от 2016, беше спрян. Автомобилът трябваше да комбинира електрическо задвижване със соларни панели, но така и не стигна до конвейера, а благодарение на споразумението за финансиране, сключено с фонд, управляван от американската компания, Sono Motors, се насочи съм други дейности, включително интеграция на соларни системи и зарядна електроника за производители на превозни средства и оператори на автопаркове.

Прекратяване на дейността и изтегляне на компанията-майка

В крайна сметка и тази посока не донесе очакваните резултати и на 31 юли 2026 Sono Motors GmbH прекрати дейността си и отново обяви фалит. Компанията информира, че въпреки интензивните разговори с потенциални инвеститори, не е възможно да се осигури финансиране, което да ѝ позволи да продължи дейността си.

Решенията за собственост също допринесоха за окончателното завършване на проекта. През март 2026 листваната Sono Group NV реши да прекрати по-нататъшното финансиране на германското си дъщерно дружество и да започне постепенно прекратяване на слънчевите технологии.

Процесът приключи на 4 май 2026 с продажбата на всички акции за символична сума от едно евро на компании, контролирани от управляващи директори. След финализирането на сделката, Sono Group NV престана да бъде акционер в Sono Motors GmbH и според собствените си декларации вече няма оперативни задължения към компанията.

Ще отидат ли технологиите при нови собственици?

Германските медии подчертават, че въпреки че дейността на компанията е приключила, нейните технологични постижения все още имат шанс да бъдат използвани. Настоящите управляващи директори започнаха да търсят купувачи за портфолиото на Sono Solar. Решения, свързани с интеграцията на соларни панели в модела Sion, силова електроника, включително контролери за слънчево зареждане и технологии за предаване на данни с помощта на слънчеви панели, бяха пуснати за продажба.

Офертата включва както права на интелектуална собственост, така и хардуерни компоненти, както и пълна техническа документация. Представителите на компанията подчертават, че в продължение на почти десетилетие тя е успяла да натрупа уникален опит в областта на мобилността, използвайки слънчева енергия. В същото време те посочват, че въпреки края на дейността си, вярват, че слънчевите решения ще станат неразделен елемент от съвременното строителство на превозни средства в бъдеще.


0 от 500
  • #11
    0 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Един от многото немски фалити. За миналата година само 16 000 немски фирми са фалипали, а за тази сигурно ще са над 20 000. Масови съкращения в БМВ и МБ, а ФВ ще съкращава над 100 000 човека. Санкциите работят, както се вижда. Давайте още пакети саткции пък дано сами се самоубиете накрая! Русия е на 4-то място в света по икономическо развитие по западни оценки, а ЕС е с отрицателен прираст. Ай честито! Путин е виновен, хахаха
  • #10
    3 rate up comment 1 rate down comment
    до 9 ( преди 3 седмици )
    Не гледай корумпираната енергийна система на България. В нормалните държави цената за бита (при многотарифен договор) може да е отрицателна, когато цената на едро е достатъчно отрицателна, защото компенсира таксата пренос. А това, че соларите са евтини, не значи, че са евтини за вграждане в покрива или капака на кола. Точно обратното - стават скъпи заради ниския обем производството и триизмерната форма в сравнение със стандартните.
  • #9
    3 rate up comment 2 rate down comment
    Do 8 ( преди 3 седмици )
    Тя цената на борсата може да е 0 ама на зарядната или вкъщи цената никога не е близо до 0 макар, че все още нашата нощна тарифа е много евтина въпроса е докога защото трябва да е обратното пазарно.. Най-малкото такса пренос се плаща, а площта на колата не е особено малка, има соларни модели които добавят десетки километри пробег в слънчев ден и кво те бърка при лека катастрофа тя бронята няма да е соларна, а горната част на колата пък каква е логиката да е скъпо като панелите са евтини
  • #8
    8 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Не се предлага, защото е безсмислица. Площта е крайно малка, колата става по-тежка, добавеният пробег е пренережим, цената скача, ремонтите при катастрофа стават по-скъпи, хората си държат колите на сянка в гараж при всяка възможност. Къде-къде по-практично е тези солари да са някъде в полето, а човек да си зарежда колата бързо и удобно, когато цената на борсата е 0 или отрицателна.
  • #7
    3 rate up comment 6 rate down comment
    Багабок ( преди 3 седмици )
    Като искат заплати от 5000е така ще е,че и немеца не иска да работи тежка работа,само *** като нас опъват каиша.китайците вече им показват от къде изгрява слънцето.
  • #6
    0 rate up comment 7 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Жалко, че не стигнаха до масово производство. С много евтините панели соларните коли имат бъдеще и спокойно може да се покрива половината среден годишен пробег с ток от соларите директно на колата. Би трябвало повече да се слагат солари на електромобили и зареждаеми хибриди, странно защо не се предлага по-често като опция или където го има като опция е миниатюрно панелче на
  • #5
    12 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Чак пък производител - никой не ги е чувал.
  • #4
    14 rate up comment 2 rate down comment
    Кожоходът ( преди 3 седмици )
    Той целия свят утива към фалит и мизерия..Човешката спора унищожава всичко така както унищожава себе си.
  • #3
    24 rate up comment 4 rate down comment
    Пишман Производител ( преди 3 седмици )
    Всъщност фалира защото не е успял нищо да произведе. Пък и никой (нормален) в Европа не желае грозна четири тонна батерия на колела. Ако не са държавните субсидии и преференции за електрокарите като данъци паркиране и т.н Още фирми ще фалират. Факт !
  • #2
    27 rate up comment 0 rate down comment
    Скъсани боксерки ( преди 3 седмици )
    ШеКерезада, този "германски производител на автомобили" колко продадени автомобила има!?