Малко известен в Европа е фактът, че гигантът GM има клон и в Австралия, който произвежда популярните там автомобили Холдън. През далечната 1953г. Холдън ФДжей беше автомобилът поставил Австралия на колела.
Shooting Brake би трябвало да означава "бързо комби".  За бързината сме съгласни, но моделът е далеч от практичността на комби. Явно целта е да зарадва окото на любителите на комби автомобилите. Дали Ауди ще постави началото на нов тип каросерия?
След като преди няколко месеца на търг беше разигран Голфът на папа Бенедикт ХVІ дойде ред и на Форда на неговия предшественик Йоан Павел ІІ. Сега беше постигната значително по-висока цена.
Германският производител Ауди може да поеме прекия контрол върху испанския клон на Фолксваген - СЕАТ. Това е част от план за пряко мениджиране на всички клонове на Фолкснаген от централата, който трябва да бъде реализиран до края на 2005г. Това съобщава германското списание Капитал, като пояснява, че Мартин Винтерком, шеф на групата Ауди във Фолксваген и изпълнителен директор на Ауди АД най-вероятно ще поеме промяната на стратегията в испанския клон на Фолксваген и ще управлява финансите и всички операции на СЕАТ.
     Спортно купе, което развива максимална скорост от 230 км. в час и има разход от фантастичните 3.4 л. дизелово гориво на 100 км.? Звучи невероятно но вече е факт.
Италианският дизайнер Джорджето Джуджаро работи в автомобилната индустрия вече 50 години. Основателят на ItalDesign отбеляза годишнината като си направи сам подобаващ подарък - Ферари GG50.
С цена на бензина в САЩ наближаваща 3 долара за галон няма как да не се стигне до ренесанс на малките автомобили дори в Америка, страната на SUV, MPV и Pick-up.
До 1990г., когато спира производството, Ситроен 2СV се е превърнал в един от най-популярните модели на всички времена. За 42 години са произведени и продадени над 5 милиона и половина "грозни патенца".
Това, което за Европа е Автосалона във Франкфурт, за японските производители е автошоуто в Токио. По традиция на него се показват технологичните новости в японското автомобилостроене. Водещи в Токио са технологиите. Затова и преобладаващите модели са концепции, които ще видим (а много от тях и никога няма да видим) по пътищата след няколко години.
И тази година автосалонът във Франкфурт защити реномето си на най-интересното автомобилно изложение в света. В своето 61-во издание автосалонът представи 80 световни премиери, нещо с което не може да се похвали нито едно друго автомобилно шоу.
