Преди десет години започна серийното производство на автомобили с Eлектронна стабилизационна програма (ESP). Активната система за безопасност на пътниците, произвеждана от фирмата Бош, беше монтирана първоначално само в представителите на най-високия клас автомобили.
Фокс е най-евтиният модел, предлаган от Фолксваген в Европа. Една част от причините за това се крият в производството, което се осъществява в Бразилия. Другата част е в предлаганото спартанско оборудване в базисния модел на Фокс.
Проблемите на Сеат се задълбочиха през отиващата си година. Фирмата носи най-много загуби от всички в групата Фолксваген. Нещата се влошиха дотам, че през есента дори се появиха прогнози за евентуална продажба на Сеат.
Може да се каже, че спортния имидж от години насаждан на Сеат най-после намери точната си реализация в новия Леон. Той се различава доста от предходния модел, както на външен вид така и с техническите си характеристики.
Шейсетте години на миналия век донесоха бурен икономически растеж в западна Европа. Това постави началото на истинския просперитет, хората изкарваха повече пари и искаха повече и по-качествени стоки срещу тях.
В края на декември 1945 били произведени първите 55 следвоенни автомобила.
407.000 автомобила ще бъдат произведени през тази година.
Новият Hyunday Accent  е запазил всички основни характеристики на стария, като е подобрил и доразвил повечето от тях.
Президентът на Nissan Motor Тошиюки Сига представи в Токио новото поколение на модела Bluebird Sylphy.
Smart се появи на света преди осем години. Сега обаче бъдещето на този автомобил изглежда твърде неясно. Започна се като идея за малка двуместна кола предназначена изключително за градски условия, може да се свърши само с големи финансови загуби. Днес производителят губи на всеки произведен автомобил по 4000 евро.