Сравнително малките, турбокомпресирани четирицилиндрови двигатели на Mercedes, обозначени като M260 и M264, все по-често се появяват на пазара на употребяваните автомобили. Мненията на собствениците и механиците са разделени – някои ги хвалят за производителността и ниския разход на гориво, други ги критикуват, защото екземплярите с по-голям пробет вече причинявант неприятности. И това с пробег, често по-малък от 100 000 км.
Какви рискове крие Mercedes с 1.5 и 2.0 двигатели M260 и M264 (ГАЛЕРИЯ):
Най-сериозният проблем при тези двигатели е свързан с главата, по-специално седловините (леглата) на клапаните. Първо, има пропуск в запалването, спад в мощността и колата преминава в авариен режим, а в екстремни случаи се стига до загуба на компресия на един от цилиндрите и обездвижване на колата. Обикновено се стига до подмяна на целия елемент.
Във форуми и групи на собственици на Mercedes можете да намерите доста публикации от хора, които са изпитвали точно тези проблеми. Интересното е, че понякога повредата се случва няколко месеца след изтичането на гаранцията, като сметките за ремонт са доста сериозни.
-
Шефът на Mercedes разкри как клиентите ще преминат на електромоболи
Ола Калениус потвърди промяната в стратегията, която включва 40 нови модела
-
Mercedes-Benz обнови C-Class
Промените засягат основно светлините и оборудването на модела
-
Mercedes подготвя нов хибрид за C-Class, GLC и GLE
Устройството ще бъде поставяно на 4-цилиндрови бензинови и дизелови двигатели
0
