Сравнително малките, турбокомпресирани четирицилиндрови двигатели на Mercedes, обозначени като M260 и M264, все по-често се появяват на пазара на употребяваните автомобили. Мненията на собствениците и механиците са разделени – някои ги хвалят за производителността и ниския разход на гориво, други ги критикуват, защото екземплярите с по-голям пробет вече причинявант неприятности. И това с пробег, често по-малък от 100 000 км.
Какви рискове крие Mercedes с 1.5 и 2.0 двигатели M260 и M264 (ГАЛЕРИЯ):
Други проблеми
Сред другите проблеми, за които съобщават потребители, са високата консумация на масло, която може да достигне до 1 литър на 1000 км, както и шумна работа на веригата при пробег над 100 000 км. За съжаление, при втория вариант се налага смяна на веригата.
Сред другите проблеми, за които съобщават потребители, са високата консумация на масло, която може да достигне до 1 литър на 1000 км, както и шумна работа на веригата при пробег над 100 000 км. За съжаление, при втория вариант се налага смяна на веригата.
Още по темата:
-
Шефът на Mercedes разкри как клиентите ще преминат на електромоболи
Ола Калениус потвърди промяната в стратегията, която включва 40 нови модела
-
Mercedes-Benz обнови C-Class
Промените засягат основно светлините и оборудването на модела
-
Mercedes подготвя нов хибрид за C-Class, GLC и GLE
Устройството ще бъде поставяно на 4-цилиндрови бензинови и дизелови двигатели
0
