Suzuki Jimny на старо – какво да очаквате

Suzuki Jimny се счита за надежден SUV на рамна конструкция, но възрастта и използването извън пътя могат да променят нещата. Японският всъдеход е хвален за неговите офроуд възможности, опростен дизайн и надеждност. Въпреки това, при избора употребяван автомобил основните рискове често не се крият под капака на клапаните, а отдолу. Те са свързани с корозия, болтове на окачването, оси, раздатъчна кутия и последици от редовно шофиране.

Като цяло, собствениците на Suzuki Jimny го оценяват високо, което обяснява характера и поведението на автомобила. На лоши пътища, в сняг, гори и коловози, той се чувства у дома си. На магистралата тези предимства се превръщат в компромис - колата е шумна, има къса база, чувствителна е към пътните условия, а окачването и осите не предлагат комфорта на лек автомобил.

На подобно мнение са и експертите от ADAC, които отбелязват много високата надеждност на автомобила, базирана на статистиката за повреди, но и критикуват твърдото окачване, шума, управлението, лошите характеристики и малкия багажник. С други думи, надеждността на Jimny не го прави универсален семеен кросоувър.

Suzuki Jimny на старо – какво да очаквате (ГАЛЕРИЯ):

5 от 9 | Suzuki Jimny на старо – какво да очаквате

Задвижване на четирите колела
Задвижването на всички колела изисква специално внимание. Jimny използва конфигурация 4WD без централен диференциал. Режимът 2H е предназначен за нормален сух асфалт. Suzuki изрично забранява използването на 4H и 4L върху сухи, твърди повърхности: твърдата връзка между предния и задния мост създава ненужно натоварване на трансмисията и може да я повреди.

Следователно, по време на тестово шофиране е необходимо да се проверят и трите режима – 2H, 4H и 4L, за да се гарантира, че предният мост се зацепва правилно и няма странични шумове, удари или вибрации. При по-старите Jimny III вакуумната система, която зацепва предните главини, може да бъде допълнителен източник на проблеми.