Европейците откриха как да купуват евтини китайски коли

Европейските купувачи откриха вратичка в митническите бариери, наложени на китайските електромобили, внасяни в ЕС. Така някои потребители вече са се сдобили с превозни средства на много по-ниски цени, съобщава CarNewsChina.

Според данни на China EV Marketplace (CEVM), през първите девет месеца на 2026 година в Европа са внесени 7900 употребявани електрически превозни средства от Китай – ръст от 280% спрямо същия период на предходната година. За разлика от това, продажбите на нови китайски автомобили са спаднали рязко с 44%.

Още през 2024 митата върху китайските електрически превозни средства (BEV) се повишиха до 45,3% и това накара европейските клиенти, желаещи да внесат автомобил от Китай, през последните две години да се насочат към нови плъг-ин хибриди (PHEV) и употребявани електромобили – категории, които не подлежат на изравнителни мита.

Сега обаче ситуацията отново се промени. След като ЕС въведе нов лимит от 350 000 броя за вноса на хибридни превозни средства от Китай, клиентите започнаха да се ориентират към употребявани автомобили, за които не важат нито изравнителното мито от 45,3%, нито квотата за внос на хибриди.

„Митата вече отслабиха търсенето на нови китайски електромобили (BEV) сред нашите европейски клиенти. Очакваме, че лимитът за внос на хибриди (PHEV) също ще окаже натиск върху продажбите на нови автомобили от този тип“, казва Якуб Гершл, оперативен директор (COO) на China EV Marketplace.

„Употребяваните автомобили са освободени както от допълнителните мита за електромобили, така и от новата квота за хибриди (PHEV). Ето защо превръщаме употребяваните превозни средства в основен фокус на дейността си в Европа“, допълва Гершл.

В момента компанията предлага на уебсайта си над 2600 употребявани електромобила от марки като Xiaomi, BYD, iCar, Denza, Lynk&Co, Avatr и други. Според CEVM цените са значително по-ниски от първоначалните поради силната конкуренция в Китай.

„По-ниските цени на новите автомобили оказват натиск и върху цените на употребяваните. Екипът ни в Шанхай търси именно такива възможности. Редовно откриваме автомобили с пробег от около 6000 км, чиято цена е с 40% по-ниска от първоначалната им каталожна цена в Китай“, казва още Гершл.

В Китай асоциацията CADA следи доколко употребяваните автомобили запазват стойността си и публикува ежемесечен доклад. Някои модели губят много повече от 40% от стойността си в рамките на три години, докато при други марки тя се запазва значително по-добре.