Кога колата се превръща в бреме? Ето конкретна възраст и пробег

Възраст от 10 години и пробег от 150 000 км е границата, която – поне от статистическа гледна точка, осигурява относително безпроблемна и безпроблемна експлоатация на автомобила. След това рискът от сериозни дефекти се увеличава с огромни скокове, а разходите за ремонти често надвишават стойността на превозното средство.

Тези данни идват от последния доклад за състоянието на автомобилите изготвен от платформата Gethelp. Компанията си сътрудничи с над 4500 дилърства и предлага т.нар. „разширена гаранция“, т.е. застраховка срещу разходи за повреда. Последното ѝ изследване се базира на данни от последните 10 години и над 60 000 ремонта.

На каква възраст автомобилът започва да се разваля?

Данните, разбира се, не могат да бъдат приети напълно, тъй като се отнасят за автомобили втора употреба, при които пробегът, записан в документите, може да бъде различен от реалния. Най-малко дефектни превозни средства са тези на 5 години, като при тях рискът от получаване на сериозна повреда, оценен от компанията, е 23,89 процента.

Във възрастовия диапазон между 6 и 9 години той вече е 32,13 процента, а между 10 и 14 години - 39,22 процента. Най-високият риск от дефект – 47,94 процента, се отнася до автомобили над 15 години.

След какъв пробег колата се превръща във финансово бреме?

Също така е интересно да се оцени рискът от повреда за определени интервали на изминати километри. За автомобили с пробег до 100 000 км рискът от повреда беше определен на 19,77 процента, за автомобили с пробег между 101 000 и 150 000 км – 28,79 процента, а за превозни средства с пробег между 151 000 и 200 000 км – 39,41 процента.

С остаряване на автомобила този показател продължава да расте. При коли с пробег между 201 000 и 225 000 км рискът от повреда 39,77 процента, между 226 000 и 250 000 км - 45,30 процента, между 251 000 и 275 000 км - 45,61 процента и между 276 000 и 300 000 км - 66,96 процента

Кога да продадете употребяван автомобил?

Анализирайки горния списък, лесно се забележи, че краят на относително безпроблемната експлоатация се определя от възраст до около 10 години и пробег от 150 000 км. Като се вземе предвид амортизацията на новите автомобили, която достига най-високата си стойност през първите години, най-доброто време за покупка на употребяван автомобил е около 4 години.

От друга страна, лимитът, след който не си струва да се търси следващият автомобил, е 10-14 години експлоатация и пробег от 250 000 км.

Кои са на честите повреди?

Данните на Gethelp също така позволят да се нарисува картина на превозно средство с най-висока вероятност за скъпа повреда. От статистическа гледна точка, такъв „автомобил капан“ в момента е повече от 15-годишен модел на марки като Audi или BMW с LPG или дизелов двигател.

Струва си да се добави, че средната цена за премахване на статистически дефект на употребяван автомобил е около 510 евро, но при по-стари автомобили тя скача двойно. Например, най-високата вероятност за повреда (до 17,64 процента от всички доклади) се отнася до задвижващия агрегат, а средната цена на ремонта му е 938 евро.

От статистическа гледна точка рискът от скъпи повреди при употребяван автомобил значително се увеличава, например от наличието на автоматична скоростна кутия и 4x4 задвижване. Средната цена за ремонт на автоматична кутия в момента е 1351 евро, а на двуосното задвижване – 1143 евро.