Renault Koleos на старо – плюсове и минуси

Второто поколение на кросоувъра се бори в един от най-оспорваните сегменти на пазара

Петър Захариев 11.02.2026 12:12 Прочитания: 3224

Второто поколение на Renault Koleos (моделни години 2017-2022) е средноразмерен кросоувър, който технически повтаря Nissan X-Trail Т32. С дължина 4672 мм, той се позиционира в един от най-оспорваните сегменти на пазара, където се конкурира с най-продавания модел в света - Toyota RAV4.

Любопитното е, че този Koleos се произвежда в Южна Корея. В основата на модела е платформата CMF-CD), разработена съвместно от Renault и Nissan. Задвижването може да бъде както към предната ос, така и към четирите колела, което е едно от предимствата на този модел.

Renault Koleos на старо – плюсове и минуси (ГАЛЕРИЯ):

3 от 9 | Renault Koleos на старо – плюсове и минуси

Дизеловият двигател M9R 2.0 (177 к.с.) с чугунен блок също има голям експлоатационен живот. Епизодичните капризи на EGR клапана и чувствителните пиезо-инжектори са почти неизбежни. При нормална поддръжка този мотор изкарва 200 000 км, без да създава проблеми. Ангренажната верига може да издържи и до 300 000 км.

Двигатели (дизел)
Дизеловият двигател M9R 2.0 (177 к.с.) с чугунен блок също има голям експлоатационен живот. Епизодичните капризи на EGR клапана и чувствителните пиезо-инжектори са почти неизбежни. При нормална поддръжка този мотор изкарва 200 000 км, без да създава проблеми. Ангренажната верига може да издържи и до 300 000 км.

Коментари ( 5 ) Напиши коментар

#5
3 2

Лудория ( преди 2 часа )

Този ми беше в списъка преди няколко месеца при търсене на автомобил. Попаднах на бройка с дизелов двигател, която не е могла да мине технически преглед във Франция на 5-тата година. Инак близък има такъв и твърди, че е доволен. Но след изречението 2000 лв. дадох за ремонти за 6 месеца притежание и спрях да го слушам за качествата на автомобила.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
2 1

РУК ( преди 3 часа )

Просторен и практичен автомобил.Приятен дизайн и с известна доза индивидуалност заради това, че не е особено популярен модел. Някои от двигателите ми идват слабички, но все пак е въпрос на индивидуална нужда. За съжаление пословична с проблемите си CVT трнасмисия на Нисан, въпреки описаната издръжливост до 200-250 000км, има много бройки с проблеми още на 70-80 000км.А за такъв клас автомобил ръчни скорости поне за мен не са опция. От EDC кутията нямам преки впечатления.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
4 2

Дифорс ( преди 3 часа )

Имам такъв автомобил с двигател 1.6 Д 130 кс и 6МТ. Изключителен - надежден, съвременен, просторен, обезшумен и много икономичен. В последно време, заради камерите за средна скорост, много често разхода на гориво е под 5 л/100 км. Последният път средният бе 4.4 и минах над 1200 км, преди да светне резерва. Динамиката е също много добра, тъй като въртящият момент е 320 Нм.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
2 1

анонимен ( преди 4 часа )

Ако беше със 8ЗФ или Айснин 8,да. Но не е. Затова не е и масов, освен, че е Рено.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
9 1

Радев ( преди 5 часа )

С две думи - доста приличен и надежден автомобил на приемлива цена.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 5 от 5