Дизелите, които промениха историята

Точно преди 88 години беше представен първия лек автомобил с „тежко“ гориво

Петър Захариев 16.02.2024 10:21 Прочитания: 22262

На 16 февруари 1936 г. на изложение в Берлин е представен Mercedes-Benz 260 D. Този модел се смята за първия дизелов лек автомобил в света, въпреки че това твърдение не е вярно. Но пък е една от причините да си спомним най-важните дизелови леки автомобили в историята. Някои от тях имаха огромно влияние върху индустрията, като един дори стана причина за най-големия автомобилен скандал в историята.

Най-важните дизелови автомобили в историята (ГАЛЕРИЯ):

1 от 7 | Най-важните дизелови автомобили в историята

Рудолф Дизел, макар и с германска кръв, е роден във Франция. Така че палмата за дизелизацията на леките автомобили интелектуално трябва да принадлежи на французите. В крайна сметка моделът Rosalie 11UD можеше да бъде закупен в салоните на Citroen година преди дебюта на Mercedes-Benz 260 D.

Отбелязваме обаче, че дизеловият Rosalie 11 не се радва на търсене от страна на потребителите. При този модел дизеловият двигател се предлага като опция.

Citroen Rosalie 11UD
Рудолф Дизел, макар и с германска кръв, е роден във Франция. Така че палмата за дизелизацията на леките автомобили интелектуално трябва да принадлежи на французите. В крайна сметка моделът Rosalie 11UD можеше да бъде закупен в салоните на Citroen година преди дебюта на Mercedes-Benz 260 D.

Отбелязваме обаче, че дизеловият Rosalie 11 не се радва на търсене от страна на потребителите. При този модел дизеловият двигател се предлага като опция.

Коментари ( 16 ) Напиши коментар

#6
26 6

До 5 ( преди 5 месеца )

По старите дизели с предкамерно впръскване са още по добри! Горят с около 20% повече но пък са безотказни. Механична помпа, механични дюзи, всичко се настройва на ръка, няма никаква електроника. Проста, евтина и надеждна технология която не капризна и към горивото. Дори ниско качество нафта си върви нормално. Може и директно на олио да се кара или на отработено масло. Само горивният филтър трябва да се преправи малко иначе по често се сменя.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
12 8

Руди ( преди 5 месеца )

TDI е по-проста и ефективна система, но не се наложи, защото не можеше да покрие евро нормите и беше по-скъпа за изработка.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
18 0

ВЕТ ( преди 5 месеца )

Ом 617 е петцилиндров. И алфа ромео може да е първия комън рейл, но преди дже те де, е фиат Крома. Тя е първия лек автомобил с дизелов двигател с директно впръскване и с турбина с променлива геометрия. Така че основоположника на новите дизели е фиат с двигателя си D.1000.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
38 0

Вин ( преди 5 месеца )

Въобще не е спорно кой е по-добрия, тъй като пазара показа, че се наложи комънрейла! Да подсетя, че VW бяха твърди привърженици на помпа-дюза, но клекнаха тихомълком и те!

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
24 17

Умиление ( преди 5 месеца )

Не съм дизелджия нито германофил, но W116ката определено е вълнуваща, независимо от двигателя. Интересно, че не са споменати ХДИтата на Пежо-Ситроен. В моите представи, те бяха тези, които направиха комън-рейла масов, а не Фиат.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
11 31

Швабен зи каскен ( преди 5 месеца )

Канцерогенната гнас.

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 16 от 16 първа < 1 2 > последна