Дизелите, които промениха историята

Точно преди 88 години беше представен първия лек автомобил с „тежко“ гориво

Петър Захариев 16.02.2024 10:21 Прочитания: 23140

На 16 февруари 1936 г. на изложение в Берлин е представен Mercedes-Benz 260 D. Този модел се смята за първия дизелов лек автомобил в света, въпреки че това твърдение не е вярно. Но пък е една от причините да си спомним най-важните дизелови леки автомобили в историята. Някои от тях имаха огромно влияние върху индустрията, като един дори стана причина за най-големия автомобилен скандал в историята.

Най-важните дизелови автомобили в историята (ГАЛЕРИЯ):

2 от 7 | Най-важните дизелови автомобили в историята

Германският дизелов двигател обаче веднага намери клиенти, като това, разбира се, бяха таксиметрови шофьори. Те бързо разбраха голямото предимство на Mercedes-Benz 260 D - разходът на гориво беше забележимо по-скромен, отколкото при бензиновия му аналог. Някъде около 11 литра на 100 км срещу 16. Така преди началото на Втората световна война са произведени около 2000 бройки от модела.

Mercedes-Benz 260D
Германският дизелов двигател обаче веднага намери клиенти, като това, разбира се, бяха таксиметрови шофьори. Те бързо разбраха голямото предимство на Mercedes-Benz 260 D - разходът на гориво беше забележимо по-скромен, отколкото при бензиновия му аналог. Някъде около 11 литра на 100 км срещу 16. Така преди началото на Втората световна война са произведени около 2000 бройки от модела.

Коментари ( 16 ) Напиши коментар

#6
26 6

До 5 ( преди 9 месеца )

По старите дизели с предкамерно впръскване са още по добри! Горят с около 20% повече но пък са безотказни. Механична помпа, механични дюзи, всичко се настройва на ръка, няма никаква електроника. Проста, евтина и надеждна технология която не капризна и към горивото. Дори ниско качество нафта си върви нормално. Може и директно на олио да се кара или на отработено масло. Само горивният филтър трябва да се преправи малко иначе по често се сменя.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
12 8

Руди ( преди 9 месеца )

TDI е по-проста и ефективна система, но не се наложи, защото не можеше да покрие евро нормите и беше по-скъпа за изработка.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
18 0

ВЕТ ( преди 9 месеца )

Ом 617 е петцилиндров. И алфа ромео може да е първия комън рейл, но преди дже те де, е фиат Крома. Тя е първия лек автомобил с дизелов двигател с директно впръскване и с турбина с променлива геометрия. Така че основоположника на новите дизели е фиат с двигателя си D.1000.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
38 0

Вин ( преди 9 месеца )

Въобще не е спорно кой е по-добрия, тъй като пазара показа, че се наложи комънрейла! Да подсетя, че VW бяха твърди привърженици на помпа-дюза, но клекнаха тихомълком и те!

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
24 17

Умиление ( преди 9 месеца )

Не съм дизелджия нито германофил, но W116ката определено е вълнуваща, независимо от двигателя. Интересно, че не са споменати ХДИтата на Пежо-Ситроен. В моите представи, те бяха тези, които направиха комън-рейла масов, а не Фиат.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
11 31

Швабен зи каскен ( преди 9 месеца )

Канцерогенната гнас.

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 16 от 16 първа < 1 2 > последна