Най-яките лети джанти в историята

Тези колела определо правят автомобилите още по-привлекателни

Иван Николов 22.07.2023 12:02 Прочитания: 28757

Джантите са много важен елемент от завършения вид и привлекателност на автомобила. През годините те са получава най-различен дизайни - някои са стандартни от фабриката, а други са поставяни на автомобила, след като той бъде продаден. Изборът на правилните джанти може да има драматичен ефект върху стила на превозното средство. Показваме ви една подбора на някои от най-яките джанти в историята на автомобилната индустрия.

Най-яките лети джанти (ГАЛЕРИЯ):

5 от 23 | Най-яките лети джанти в историята

AC конструира ранните Cobra с железни колела, но когато Карол Шелби се сдобива с колата в САЩ, той добавя колела от специалиста по алуминиеви сплави Тед Халибранд. Те са необходими, за да се справят с увеличената мощност на по-големия двигател и спомагат за намаляване на теглото без ресори, за да подобрят управлението на Cobra, без да се правят промени по окачването.

За дизайн на джанти, който сега е толкова незабавно разпознаваем, удивително е, че само 348 модела Cobra 427 са направени за употреба по пътищата и състезания. Въпреки това Ford използва същото колело на своите състезателни автомобили GT40 Le Mans, защото то е леко, здраво и лесно за смяна благодарение на единичния въртящ се винт, който го държи към главината.

AC Cobra Halibrand (1965)
AC конструира ранните Cobra с железни колела, но когато Карол Шелби се сдобива с колата в САЩ, той добавя колела от специалиста по алуминиеви сплави Тед Халибранд. Те са необходими, за да се справят с увеличената мощност на по-големия двигател и спомагат за намаляване на теглото без ресори, за да подобрят управлението на Cobra, без да се правят промени по окачването.

За дизайн на джанти, който сега е толкова незабавно разпознаваем, удивително е, че само 348 модела Cobra 427 са направени за употреба по пътищата и състезания. Въпреки това Ford използва същото колело на своите състезателни автомобили GT40 Le Mans, защото то е леко, здраво и лесно за смяна благодарение на единичния въртящ се винт, който го държи към главината.