Дори емблемата на новата Lada идва от Китай

Гамата на АвтоВАЗ ще се увеличи с още два модела, познати в останалия свят като Cherry Tiggo

Румен Славов 09.07.2023 11:54 Прочитания: 6937

Lada се подготвя за серийното производство на най-новия си модел X-Cross 5 в бившия завод на Nissan в Санкт Петербург, но руски медии разкриха, че дори и табелката "Лада" в новата кола всъщност не е руска, а се поръчва за изработка в Китай. На практика X-Cross 5 е минимално променена версия на китайския FAW Bestune 777.


Cherry Tiggo 7 Pro
Chery Tiggo 7 Pro


Междувременно АвтоВАЗ иска да увеличи асортимента си от модели по китайски лиценз, като преговаря с марката Chery. Според телеграм канала Avtopotok, руският концерн планира да започне производството на кросоувърите Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 в завода в Санкт Петербург. Очаква се в случай на успешно приключване на преговорите китайските кросоувъри също да се сглобяват под марката Lada.


Cherry Tiggo 7 Pro
Интериорът на Chery Tiggo 7 Pro


Възможният момент за започване на производството на Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 в бившия завод на Nissan все още не е известен, но в края на май представители на АвтоВАЗ направиха официално изявление по темата с този завод.

Коментари ( 70 ) Напиши коментар

#70
1 2

Да не ги мислим ( преди 9 месеца )

рашките ще се оправят, ама ние накъде без газ, нефт, електричество, производство и селско стопанство ... боси по хасфалта ... дето е с дупки

Сигнализирай за неуместен коментар
#69
1 0

Анонимен ( преди 9 месеца )

Отрицателна енергия?Ти да не си вещер?

Сигнализирай за неуместен коментар
#68
2 2

анонимен ( преди 9 месеца )

Изводът е че антиелектриците все още не правят разлика между мощност и енергия. Искат да кажат че няма отрицателна енергия, но постоянно обясняват как нямало отрицателна мощност и отрицателен въртящ момент! А другият извод е че единствените им аргументи са минуси по мненията ми, защото си мислят че като ми сложат минус, това е аргумент в спора. Единствените им други аргументи освен минусите са личните обиди и нападки. Да да на тебе говоря! Освен минус и заяждане нещо по темата ще кажеш ли?

Сигнализирай за неуместен коментар
#67
3 0

анонимен ( преди 9 месеца )

До 66.Изводите си ги направи сам.

Сигнализирай за неуместен коментар
#66
0 3

анонимен ( преди 9 месеца )

Гледам че последното ми мнение също е станало със с отрицателен вот, ама и думичка няма относно въпросите ми за отрицателната мощност и отрицателния въртящ момент

Сигнализирай за неуместен коментар
#65
0 4

Поправка 63 ( преди 9 месеца )

Я тъкмо си пиеш узото, освен....

Сигнализирай за неуместен коментар
#64
7 3

анонимен ( преди 9 месеца )

Руснаците дори и след 100 години няма да могат да произведат сами такъв съвременен автомобил. Те в дори само електрониката не могат да произведат.

Сигнализирай за неуместен коментар
#63
2 3

анонимен ( преди 9 месеца )

И аз тъкмо си пиеш узото, я освен отрицателната мощност и отрицателния въртящ момент в онази графика да коментираш и петте процента КПД на двигателя които дават тези луди хора от toyota дето не знаят, че само парните двигатели имат под 10% КПД а ДВГ винаги има над 30% според антиелектриците. Една единствена графика ви разбива абсолютно всичките представи за ДВГ на пух и прах, ама просто не можете да я разчетете и не знаете какви са тези цифрички.

Сигнализирай за неуместен коментар
#62
1 3

Гостенино ( преди 9 месеца )

А понеже мощността е производна на оборотите по въртящия момент, когато извадим от мощността подава на двигателя, съпротивителната мощност от скоростната кутия, получаваме положително или отрицателно число в зависимост коя от двете мощности е по-голяма. Повече от елементарно е. Тоест и тя е или положително или отрицателно число. При поддържане на постоянна скорост е точно равна на мощността за преодоляване на челното съпротивление и съпротивлението на гумите плюс мощността на агрегатите.

Сигнализирай за неуместен коментар
#61
0 3

Гостенино ( преди 9 месеца )

Въртящият момент който е обратен на посоката на въртене положителен ли е или отрицателен? Виждаш ли как съм се омота като пате в кълчища. На всяка една сила във всеки един момент срещу нея има друга сила, колкото и да се опитваш да обясняваш как двигателя имал въртящ момент без сила срещу него. Въртящият момент се измерва на валът на двигателя и е положителен когато силите на двигателя са по-големи от съпротивителните сили на вала на скоростната кутия и отрицателен, когато са по-малки.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 70 първа < 1 2 3 4 > последна