IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Черно море

Защо карането само в града е проблем за дизелите?

Режим само с кратки пътувания - под 10-15 км - се отразява зле на прословутия DPF

Много хора бяха принудени от извънредните мерки да работят от вкъщи и в последните месеци доста по-рядко са използвали колата си. Има най-различни полезни методи да се погрижите за нея през това време. Но собствениците на модерни дизели трябва да имат и допълнително едно наум заради прословутия DPF, или филтър за твърди частици.


DPF, филтър за твърди частици
Ако това е обичайната гледка зад автомобила ви, няма какво да се тревожите за своя DPF филтър.  Да му мислят другите, които го вдишват
 
 
По данни на КАТ дизелът е най-разпространената форма на задвижване в България, с над 1.3 милиона леки автомобила с такива двигатели. Разбира се, повечето от тях датират отпреди масовото въвеждане на DPF. На други хитрите собственици са го отстранили ръчно, макар да е задължителен, защото така понижават разхода и си спестяват солидната инвестиция в подмяната му. Трети пък са лишени от филтрите си от крадци, защото някои от вложените в DPF метали носят добри пари от вторични суровини.
   
   
DPF, филтър за твърди частици
Заради вложените ценни метали, като платина, филтрите за твърди частици са доста скъпи. Затова и кражбите не са рядкост
  
  
Дори и така остават внушителен брой автомобили с действащ филтър за твърдите частици. Опитните собственици знаят, че той елиминира саждите от отработилите газове, но постепенно сам се изпълва с тях и престава да работи ефикасно. За да удължат работата му, производителите са предвидили специални режими на работа на автомобила - когато дойде време, колата влиза в по-високи обороти (над 2500 об/мин), за да повиши температурата и натрупаните във филтъра сажди да изгорят.

Този процес обаче е невъзможен при кратки градски пътувания от по 10-20 минути. Ако автомобилът се кара само в такъв цикъл, регенерацията на филтъра не се случва и той се затлачва окончателно. При по-модерните автомобили компютърът влиза в авариен режим и или няма да можете да се движите, или ще имате неприятен лимит на скоростта и ускорението. Цената за подмяна на филтъра e стотици, а често дори и хиляди евро. Има някои варианти за почистване, но и те не са от евтините.
  
  
DPF, филтър за твърди частици
Така изглежда задръстен със сажди филтър за твърди частици
  
  
За да се избегне това, експертите от организацията IGA препоръчват периодично да правите по-дълги пътувания с колата, ако е възможно. Но ако не е, поне избягвайте кратките дистанции (под 15-20 км) и ползвайте алтернативен транспорт.

Впрочем подобен проблем имат и бензиновите автомобили, произведени през последните две години - заради новите изисквания на ЕС те са оборудвани с GPF, или филтър за твърди частици за бензинови двигатели. При него обаче саждите са по-малко и съответно рискът от запушване е доста по-нисък.


 

0 от 500
  • #12
    16 rate up comment 14 rate down comment
    Т-34 ( преди 2 години )
    Защо не се забранят евро 3 за регистрация като толкова плачете за екология. Май повече за парички плачете и мислите какви щуротии да измислите.
  • #11
    12 rate up comment 27 rate down comment
    Аууу ( преди 2 години )
    Гледай значи. Безпроблемните и перфектни ДВГ не ставали за къси разстояния. И това е само един от проблемите на ДВГ, само един! А са още много! За това се минава на електрически коли!
  • #10
    31 rate up comment 6 rate down comment
    До 9 ( преди 2 години )
    Така. Значи купуваш дизел да ти гори малко и по-евтино и след това го караш излишно само за да му почистиш филтъра. И къде е икономията?
  • #9
    8 rate up comment 3 rate down comment
    Fury ( преди 2 години )
    Какви разходки по 4-500 км в условия на карантина! Аз не мога да отида до МЕТРО, защото е на околовръстното (Пловдив) и трябва да мина през КПП!
  • #8
    13 rate up comment 16 rate down comment
    анонимен ( преди 2 години )
    При разход под 5л/100 не ми е проблем всеки 2 седмици да си спретна някоя разходка от 4-500км по магистралата , и за колата е добре, че й се напасват частите и на мен ми е густо да видя някой град из околностите.
  • #7
    19 rate up comment 9 rate down comment
    VW Tiguan ( преди 2 години )
    2.0 TDI, 150к.с. от 2015г - има си датчик, който показва кога трябва да се почисти DPF-а. Последният път стана с пътуване на около 35км със скорост 120-140км/ч. В гаража дори не се усеща някаква миризма на дизел.
  • #6
    25 rate up comment 8 rate down comment
    Ахахаха ( преди 2 години )
    Тия сажди влизат у дробовете на децата ви като батката си свали филтъра за да му вървел гоуфа повичи.
  • #5
    16 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 2 години )
    Ти пак ли изпълзя бе? 85 процента от всички тойоти в бг, от Корола до ленд крузър, са също пушещи печки
  • #4
    23 rate up comment 12 rate down comment
    анонимен ( преди 2 години )
    Ама моля ви се бе! Как тъй дизела ще ги прави тези неща. Вие не знаете ли за clean diesel и това, че дизелите са най-чистата и безвредна технология в автоиндустрията. Ако не вярвате питайте форумната ВАГ-онетка или се обърнете към немските марки да ви обяснят, че е така. Тези истини от статията са всеизвестни от години, но никой, нищо не прави да премахне тези убийци, защото става дума за едни пари...
  • #3
    14 rate up comment 15 rate down comment
    анонимен ( преди 2 години )
    Е тая *** е върховото постижение на немската технологична промишленост. Няма други такива глупаци като европейците които да се самоизтровят поради некадърност и алчност.