Mercedes-Benz G-Class на 30 години

колата е нищо особено карал съм 55 АМG едвам вдигна 195км ,но това е култова кола и губи много малко от цената си (примерно на 5 години е на 50% от цена нова)Сега карам Nissan Pathfinder 2,5cdi пак вдига 195км на 2години и 3месеца е на 50% от цена нов ,но по нищо не отстъпва особено при сравнение с G270 cdi даже е с по-голяма гаранция 5год или 150000км

Развитието на този автомобил за пресечена местност ( АПМ) започва през 1972 година като съвместно съгласие между Daimler-Benz и Steyr-Daimler-Puch в Австрийския град Graz. През 1975 се взема решение да започне производството на серията и се построява нова фабрика в Graz, където G все още се прави повече ръчно дори и днес.Със странична стабилност до 54 %, стабилност по наклон до 80%, 21 сантиметра просвет, 36 градуса изкачване и 27 при слизане......източник: mercedes-bulgaria.com

Аз не знам какво чувство за естетика трябва да имаш ,за да харесваш такъв ретро мерцедес.За всички лаици отдолу,да има кажа,че разработката е на ПУХ,австрийци,които през 70-те години го разработват и продават на Мерцедес.Мерцедес никога не могат да се сравняват с качеството на Тойота,драги.Прегледай немските технически прегледи ТЮВ и виж ,че Тойота прави много по-здрави коли от Мерцедес.Германците го казват.Мерцедес бяха едно време силна фирма,сега правят трошки.А пък тоя квадрат Г-клас е супер зле.Едно че е тесен и с едни тънки вратички на външни панти,все едно си в 70-та година.Каква безопасност има тоя квадрат по EUro Ncap знае ли някой.Този морално деградирал ретрто джип.Едно че е ужасно грозен и ретро,второ,че цялото му окачване е морално остаряло,самият джип като концепция е на годините на Лада Нива,а и си приличат. Те нямат никакви продажби от тая г-клас,а Тойота Ланд Крюзер е най-продаваният джип,а е на същите пари като тоя трафопост.Само един *** може да даде 150000лева за 30 годишен модел джип Мерцедес,а да не вземе нов Тойота Ланд Крюзер,който е по-здрав и по-проходим.Я вижте по пустинята ,че ходят само с Тойота Ланд Крюзер,бе,това не ви е Перник. По най-тежките терени само с Ланд Крюзер се ходи,и джипките на ООН са само Тойота Ланд Крюзер и Нисан Патрол,никой не купува такива старовремски трафопости като Г-клас. Тойота правят джипове много преди Мерцедес,а тва не е и техен джип,а е лиценз на ПУХ.Тойота прави Ланд Крюзер от края на 40-те години.Какво е правил Мерцедес тогава......нищо и половина.Изобщо Мерцедес много трябва да учат от Тойота при джиповете,а не да се излагат да произвеждат един и същ модел 30 години,така правят само те и Лада Нива. То ако всички фирми бяха толкова назадничави като Мерцедес,нямаше да има прогрес и всички щяха да си произвеждат старите модели.Егати колко сте елементарни.

*** си е *** и на 30 години...пък било то и германска...докога ще ни прецакват с такива евтини пълни с *** пластмаса произведения струващи космически суми..как може в америка да струва един гранд чероки 30 000 долара а тука да струва 70 000 долара...да пукнат дано със техните скъпи дрънголници...или едно въшливо поло дето ще повръщам в него от теснотия и кирливите евтини мексиканско-китайски пласкмаси 29 000 лева(флайт незнам кво си)...или с дрисливото си ауди а4 дето и един от НПК на слепите ще направи по готин дизайн,отколкото тово дебелоусто недоразумение...как няма да има криза като половината свят взима кредит за тия ***, а фирмите правят космически печалби и след това уволняват хората коиот се трудят на 3 смени да им правят фъшкиите....

Аз също съм за тойота V8 особенно новия. Незнам но много хора пишат колкото да има нещо без да са тествали. G класата е зле като офроуд по-добре лендровер. Повечето така наречени джипове не са никакви джипове. Просто са по удобни за нашите изкъртени пътища.