Новия патент на японската марката обещава трансмисия с памет
Корозията, проблемите с двигателите и трансмисията могат да превърнат иначе здравия кросоувър в скъпа покупка
Повечето дефекти при второто поколение на модела се появяват след 100 000 км
Проверката и смяна на течността е от ключово значение за живота на скоростите
Функцията Torque Truncation предпазва скоростната кутия от сериозни повреди
Много шофьори избързват при проверката на този агрегат и след това страдат
Кросоувърът K50 се задвижва от 2,0-литров бензинов двигател с мощност 238 конски сили
Този агрегат е доказателство, че дори реномиран производител като ZF може да сбърка
Много шофьори не осъзнават, че правят сериозна грешка при смяна на предавките
Това не е специална функция, а първи сигнал за проблем със скоростната кутия
