Ferrari изненада автомобилния свят с новината, че връща механичната скоростна кутия. Разбира се, зад сензационното заглавие се крият две сериозни уловки: първо, главозамайващата цена на новия 12Cilindri, и второ – фактът, че под капака всъщност работи 8-степенна трансмисия с двоен съединител. Тя просто е „маскирана“ с класически трети педал и открита метална кулиса на скоростния лост.
Идеята звучи романтично, но далеч не е прецедент. През десетилетията редица марки са се опитвали да вземат най-доброто от двата свята – удобството на автомата и ангажираността на ръчната кутия. Припомняме най-ярките примери в историята, които проправиха пътя до днешните софтуерни симулации.
15 автомобила със странни скоростни кутии (Галерия):
Първообразът на днешните модерни трансмисии се ражда на пистата. Технологията PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) дебютира в състезателния 956, преминава през 962 и стига до чудовищното рали Audi Quattro S1. Концепцията разчита на две под-трансмисии с отделни съединители: докато едната предавка е зацепена, следващата вече е предварително подготвена, осигурявайки светкавична смяна без загуба на тяга.
Пилотите от онази епоха недоволстват от добавеното тегло и са нужни две десетилетия, преди технологията да узрее за серийните шосейни коли.
-
10 впечатляващи BMW-та, които не стигнаха до серийно производство
V10 суперкола, M3 Touring и електрически E1 са сред идеите, които марката остави само на хартия
-
10 спортни седана за истински шофьори
Изглеждат като най-обикновени автомобили, но крият голяма мощност под капака
-
10 много бързи SUV на цена до 15 000 евро
Тези употребявани автомобили предлагат динамика, практичност и престиж
