Какво ви казва цветът на маслото за състоянието на автоматика

Цветът на трансмисионното масло (ATF) може да бъде най-точният диагностичен инструмент за общото здраве на вашия автоматик. Всички автоматични скоростни кутии разчитат на тези течности, за да работят плавно и да предпазват сложните вътрешни механизми от преждевременно износване.

 
  
 
  
За разлика от двигателното масло обаче, което се сменя често, при трансмисионната течност интервалите са по-дълги, но крият една сериозна уловка. Много автомобилни производители днес твърдят, че маслото в кутията е "доживотно" или посочват огромни интервали от порядъка на 150 000 километра.Сервизната практика и специалистите по автоматични трансмисии обаче са категорични – за да избегнете скъпи ремонти, пълната подмяна на ATF течността трябва да се прави на всеки 60 000 до 80 000 километра.

Тъй като официалните предписания често внушават, че ATF има почти неограничен живот, тя лесно се превръща в най-пренебрегвания консуматив в автомобила. Ситуацията се влошава и от факта, че много производители вече смятат щеката за измерване на маслото в кутията за излишна и я премахват от новите модели. Ако колата ви няма такава щека и наближавате границата от 60 000 километра, е крайно време да запазите час в сервиз за обслужване и проверка.

Ако автомобилът ви все пак разполага с щека, можете да проследите състоянието на системата и сами. За целта е необходимо да паркирате на равно и да изгасите двигателя. След това извадете щеката за ATF и я избършете с чиста кърпа, която не оставя власинки. Върнете я докрай в гърловината, след което я извадете отново, за да проследите три ключови показателя – ниво, цвят и миризма.

 
  
 
  
Нивото трябва да е в рамките на маркировките за топло или студено състояние. Здравословното масло има яркочервен, тъмночервен или леко кафеникав цвят и специфичен, леко сладникав мирис на петролен продукт. Всяко отклонение към черно, наситено тъмнокафяво или розово означава, че автомобилът ви се нуждае от спешно внимание.

Тъмно масло и мирис на изгоряло

Ако маслото е в червеникавия до кафеникав спектър и мирише нормално, трансмисията работи в оптимален режим. В такъв случай е достатъчно просто да проверите нивото и да долеете при нужда. Тук е важно да отбележим, че не всички ATF течности са еднакви. Трансмисиите с двоен съединител изискват специална DCT течност, а CVT кутиите работят с масло, напълно различно от стандартния ATF. Винаги проверявайте ръководството на автомобила преди доливане.

Ако обаче по щеката има черна или тъмнокафява течност, ситуацията е критична. Този цвят показва тежко замърсяване и силно окисляване на течността. В това състояние тя е напълно загубила своите смазочни и охлаждащи свойства и не може да предпазва триещите се елементи в кутията. Оставите ли я така, рискувате катастрофална повреда. Наложителна е незабавна смяна на маслото, като тя задължително трябва да бъде придружена и от смяна на филтъра на трансмисията.

Розово масло: Най-лошият сценарий

 
  
 
  
Понякога яркочервената течност може да придобие мътен, розов нюанс. Това е изключително лоша новина, защото означава, че в трансмисията е проникнала вода или охладителна течност.

Причината обикновено се крие в топлообменника за ATF, който се намира в долната част на водния радиатор и регулира температурата на маслото. Въпреки че системите са физически разделени, един стар, корозирал или пробит радиатор може да смеси двете течности. Тази "розова смес" не само бързо унищожава фрикционните дискове в автоматика, но може да навлезе и в охладителната система на двигателя, причинявайки прегряване.

В този случай обикновеното промиване на трансмисията няма да е достатъчно. Ще се наложи подмяна на радиатора или охладителя, а в най-лошия сценарий – и основен ремонт на кутията, тъй като е трудно да се установи колко дълго тази опасна смес е циркулирала в системата.