Скритият параметър на моторното масло, който спасява (или убива) двигателя

Повечето шофьори живеят с илюзията, че магическите цифри от типа на 5W-30 или 0W-20 върху тубата с масло казват всичко необходимо за здравето на техния двигател. Истината обаче е, че маркировката по SAE е само върхът на айсберга. Тя описва поведението на смазочната течност при стандартни температурни амплитуди, но пази пълно мълчание за това какво се случва в „пещта“ на работещия агрегат.

Има един скрит параметър, наречен HTHS, който е истинският тест за издръжливост на мотора, но за него рядко ще прочетете на предния етикет. Какво всъщност се крие зад тази сложна абревиатура? HTHS (High Temperature High Shear) измерва вискозитета на маслото при екстремни 150°C и високо натоварване на срязване.

Казано на човешки език: това е показателят за това колко здрав и стабилен е масленият филм, когато двигателят е подложен на сериозен тормоз. Точно в зоните на лагерите на коляновия вал, турбокомпресора и цилиндрите, където металът буквално „стиска“ маслото, този параметър решава дали ще имате работеща машина или скъп куп желязо.

В стремежа си към екология и икономия на гориво, европейската автомобилна индустрия все по-често залага на масла с нисък HTHS вискозитет (като клас ACEA C2). Тези „редки“ масла намаляват вътрешното триене, помагат за по-ниски емисии на CO2 и циркулират светкавично при студен старт. Звучи чудесно, нали?

Но внимавайте – тук се крие голям капан. По-тънкият маслен филм означава по-малка граница на безопасност. Ако вашият автомобил е на солиден пробег или обичате да „настъпвате“ педала по магистралата, прекалено ниският вискозитет под товар може да доведе до преждевременно износване.

Именно затова за огромната част от европейските автомобили златната среда остава стандартният HTHS вискозитет, често срещан в класа ACEA C3. Маслата тип 5W-30, които комбинират спецификациите C2 и C3, са истинският универсален боец на пазара. Те гарантират, че масленият слой няма да се разкъса при висока температура, като същевременно пазят филтрите за твърди частици (DPF) и катализаторите в изправност.

Тъй като данните за HTHS липсват по рафтовете в магазините, единственият начин да разберете истината е да потърсите техническия лист на продукта (TDS). Не се доверявайте само на шарените реклами. Помнете, че правилният избор на масло не е въпрос на марка, а на прецизно напасване между изискванията на производителя и реалния ви стил на шофиране. Инвестирайте малко време в четене на „ситното“ в документацията – вашият двигател ще ви се отблагодари с още хиляди безаварийни километри.