Разходите за ремонт бият рекорди, електрическата система е най-скъпа

Разходите за ремонт на автомобили отново се увеличиха рязко. Последният анализ на CarGarantie показва, че средната цена на ремонта в Германия е достигнала рекордните 764 евро, като дългосрочната възходяща тенденция не спира. За първи път най-скъпата група компоненти се оказват електрически, която измества задвижващата система от това място.

Поскъпването на ремонтите на автомобили се дължи на покачващите се цени на материалите, като потребителите плащат допълнително и за по-голямата техническа сложност на превозни средства. Доклад на DAT показва, че близо 60% от собствениците ограничават посещенията в сервиз поради нарастващите разходи, въпреки че повреди се случват на всеки етап от живота на превозното средство.

Колите стават все по-сложни технически

Средните разходи се увеличиха значително през 2024, достигайки 718 евро, и това допълнително увеличение показва, че индустрията продължава да се бори с икономически натиск и нарастващата техническа сложност на автомобилите. CarGarantie анализира приблизително един милион изтекли гаранции за нови и употребявани автомобили всяка година, за да идентифицира тенденциите в размера и честотата на исковете.

Тези цифри се обуславят от няколко припокриващи се фактора - глобална несигурност, проблеми с веригата за доставки и нарастващи заплати и цени на материалите. Освен това съществуват всички модели на поколение с техните чувствителни електронни вериги. Всички повече функции разчитат на контролери, сензори и системи за помощ, а ремонтът им може да бъде по-трудоемък от всякога.

Електрическата система е най-скъпа при ремонта

Промяната в структурата на щетите се вижда най-добре при нови автомобили. Дялът на електрическата инсталация в общата сума на исканията достигна 19,3 процента и надмината на двигателя, която спадна до 16,9 процента. Дялът на електрическите дефекти също се увеличава при употребяваните автомобили – от 12,9 на 13,6 процента.

Електрическата система остава лидер по честота на вредите. При новите автомобили нейният зял се увеличава до 28,8 процента, а при употребяваните до 23,2 процента. Както обобщава изпълнителният директор на CarGarantie - Маркус Зьолднер, достигането на тавана от над 760 евро показва колко силно припокриващите се фактори влияят върху автомобилната индустрия и досега няма бързо облекчаване на ситуацията.

Шофьорите по-рядко посещават сервизите

Тенденцията се усеща и от самите работилници. Според доклада на DAT за 2026 почти 60 процента от собствениците на автомобили признават, че използват услугите на сервизи по-рядко поради нарастващите разходи.

В същото време се оказва, че около 27,5 процента от дефектите при автомобилите се появяват в първите 5000 км, а около 20 процента – след 25 000 км. А това означава, че всички компоненти не са само сложни и скъпи за ремонт, но могат да се повредят практически на всеки етап от експлоатацията.