Скъпите ремонти в електромобилите не се дължат на батерията

Един от най-важните елементи в колите на ток е извън топ 5 по повреди

Съвременните тягови батерии за електрически превозни средства изискват подмяна значително по-рядко от тези на първите масово произвеждани модели. Това е заключението, до което стигна американската компания за анализи Recurrent след проучване на данни от повече от 30 000 превозни средства.

електромобили

С изключение на големите изтегляния от пазара, батериите са били подменяни в по-малко от 4% от електрическите превозни средства през всички моделни години, включени в изследването. За моделите, произведени преди 2016, цифрата достига приблизително 8,5%, а за превозните средства, произведени между 2017 и 2021, тя е приблизително 2%. Сред електрическите превозни средства, произведени през 2022 и по-нови, подмяната е била необходима само в 0,3% от случаите.

Recurrent отдава това подобрение на напредъка в охладителните системи, софтуерния контрол и клетъчната химия. Освен това средният капацитет на тяговите батерии се е увеличил със 167% от 2015 до 2024, така че дори при постепенно влошаване, новите превозни средства поддържат приемлив пробег за по-дълго време.

Въпреки това е твърде рано да се твърди, че една модерна батерия непременно ще надживее самото превозно средство. Около 75% от електрическите превозни средства на пътя, включени в анализа, са продадени не по-рано от 2023. Те все още не са достигнали възрастта, на която обикновено настъпва значително влошаване. Самото проучване на Recurrent признава, че точният живот на батериите все още е неизвестен.

Също така се потвърждава и широко разпространеното твърдение, че бързото зареждане е много вредно. В отделен анализ на 13 000 автомобила Tesla, компанията не откри статистически значима разлика в загубата на пробег между превозни средства, които често и рядко използват станции за бързо зареждане. Дългосрочният ефект за 10-20 години обаче все още не е проучен.

Анализът показва, че при електрическите превозни средства най-често от строя излизат сензорите, централното заключване, зарядното устройство, окачването и 12-волтовият акумулатор.