Марките с най-скъпа поддръжка – разликата е 3 към 1

Тези, които водят автомобила си за ремонти и обслужване в официален сервиз на марката, вероятно не се наясно с разликите в цената при различните производители. Проучване на OCU (организация за защита на потребителите), базирана в Испания, показва как отделните производители таксуват клиентите си, както и индекса на задоволство от услугите им.

При покупка на кола от премиум марка като Mercedes, BMW или Audi, клиентът е наясно, че ще плаща повече, отколкото ако избере универсален производител. Това се отнася и за поддръжката. OCU показват каква е разликата в цените в сервизите, като данните са от проучване сред 85 000 шофьори от 10 държави в Европа. Те показват и нивата на удовлетвореност на шофьорите от услугите във фирмените сервизи.

Разликите в цените са огромни

Според данни от Потребителската организация, обслужването на автомобил в официален сервиз всяка година струва средно 249 евро, което кара 7 от 10 шофьора да се обръщат именно към представителство на марката. В същото време обаче разликата между отделните производители е доста голяма.

Hyundai, например, има средни цени от 160 евро за годишно обслужване, докато Volkswagen или Renault предлагат същото за около 180 евро годишно. На другия край на скалата е Mercedes-Benz, който таксува средно около 490 евро годишно за рутинна поддръжка. Разликата спрямо Hyundai е 330 евро, което означава, че германската марка е три пъти по-скъпа. Над средната стойност са също така Audi и Lexus, съответно 377 и 338 евро.

Удовлетвореност на шофьора и проблеми с гаранцията

Разлика има в удовлетвореността на потребителите от услугите, предлагани от отделните производители. Според проучването на OCU, шофьорите на Lexus са най-доволни от официалните сервизи (88 точки от 100), следвани от Toyota (81 точки), Volvo (78) и Honda (78). Любопитното е, че след това се нареждат независими сервизи с резултат от 77, докато на последните места са Peugeot с 67 точки и Opel с 68 точки.

В изследването се посочва още, че фирмените сервизи невинаги спазват условията на гаранцията, както и че общо 24 процента от превозните средства са претърпели повреда през този период. Също така 15 процента от колите не са ремонтирани задоволително.