IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Шефът на BYD: До 5 години ще изпреварим Toyota по продажби

Второто поколение Blade Battery ще бъде ключово за успеха ни, обяви Ван Чуанфу

BYD завърши миналата година като шести по големина производител на автомобили в света, но не смята да се задоволи с постигнатото. Китайската компания иска за стане номер 1 по продажби на планетата, изпреварвайки Volkswagen Group и Toyota.


BYD


Амбициозната цел беше обявена от основателя, президент и главен изпълнителен директор на китайския производител Ван Чуанфу, като той постави и конкретен срок за нейното постигане – 5 години. Милиардерът направи това по време на годишното акционерно събрание на компанията в Шенжен, като посочи основното оръжие – второто поколение Blade Battery.

Разбира се, да направиш подобно смело изявление е много по-лесно, отколкото наистина да станеш най-големият автомобилен производител в света. Шефът на BYD вероятно е взел пример от колегата си в Tesla - Илон Мъск, който направи подобно изявление, за да повиши цената на акциите на производителя на автомобили, която е спаднала с над 45 процента през последната година.

BYD ще трябва да расте изключително бързо през следващите пет години, за да постигне целта си. Миналата година компанията продаде 4,6 милиона автомобила, по-малко от половината от 11,21 милиона, продадени от Toyota Motor Corporation, включително марките Lexus и Daihatsu. Само Toyota продаде 9,6 милиона автомобила миналата година, така че за да се конкурира, BYD ще трябва да увеличава продажбите си с 1 милион единици годишно през следващите пет години.

Това ще бъде изключително трудна задача заради спада на продажбите в Китай, което засегна всички водещи производители, в това число и BYD. През май компанията продаде 207 372 автомобила в родината си, което е с 29,2 процента по-малко спрямо предходната година. За да компенсира по-ниското търсене на вътрешния пазар, BYD ще трябва бързо да се разшири зад граница. Компанията стартира производство в Европа и се готви да стъпи в Канада, където също ще разполага със собствен завод.


0 от 500
  • #17
    5 rate up comment 1 rate down comment
    РУК ( преди 3 седмици )
    Слунчасало Ако, аз преразказвам разговор с хора от BYD Германия, вярно не съм като теб с телепатична връзка с другаря Си! Такива солари дето описваш над паркингите на магазините, си ги строят магазините за техни си нужди, не да ги дават на BYD :-) :-) Горкия ***. Знаеш ли в един голям европейски град колко струва да наемеш или да купиш въздуха над място бе смешнико! BYD като купи и по 500кв м разгъната площ за солари на зарядна и ептен на печалба ще излезе
  • #16
    1 rate up comment 2 rate down comment
    До РУК слънчасалия ( преди 3 седмици )
    В съседната статия ти дадох Колко струва изграждането на сателитна зарядна станция 1440 kW с 11 конектора по 800 kW и един конектор за камиони 1440 kW. Дали е по-евтино да се изградят отделни 12 броя 150 киловата зарядни станции, на които ще киснеш половин час с bmw-то?
  • #15
    5 rate up comment 1 rate down comment
    РУК ( преди 3 седмици )
    до 10 - при цена на една станция от 500 000 евро, и обща инвестиция за европа от близо 3 млрд,+ плановете зареждането да е на дъмпингови цени, на такава печалба щеизлязат,че свят ще ти се завие.Направо убиха тойота с тока.Техните си очаквания са тази игра да им струва общо над 4млрд. загуба от строеж и продажба на ток под себестойност. И разчитат тази димка да омая достатъчно тикви,че да избият от продажба на коли. Като гледам тикви има. Ама пещерската тиква няма да си купи BYD :-)
  • #14
    1 rate up comment 2 rate down comment
    До РУК слънчасалия ( преди 3 седмици )
    Пък и ако можеше да смяташ щеше и сам да си сметнеш колко всъщност са 450 квадрата? 20 на 23 крачки - отиди на която и да е бензиностанция или зарядна станция и премери дали има такава площ? Такива зарядни станции ще се изграждат на всеки паркинг на голям магазин в бъдеще, за да привличат клиенти и в същото време да печелят, като им продават ток от фотоволтаиците и буферните батерии на самия магазин.
  • #13
    1 rate up comment 5 rate down comment
    До РУК слънчасалия ( преди 3 седмици )
    Сигурен съм че лично шефа на BYD ти ги казва тези неща на ушенце! Те китайците са глупави и няма да зареждат батериите когато цената на тока е ниска, а ще зареждат само вечерно време в пиковете часове, защото така са обещали на РУК, защото той така ги е посъветвал! Я погледни дали ми плува корабче в окото? Лъжите ти вече стават абсурдни!
  • #12
    4 rate up comment 1 rate down comment
    РУК ( преди 3 седмици )
    Слънчасалото ако, вече построи магаватовите зарядни, че над тях и соларни паркове :-) :-) 450кв.м покрите с панели са нужни да заредят буферните батерии на една зарядна станция на BYD, при условие, че е хубав, дълъг слънчев ден и никой не пипа батериите през това време. Демек - цял ден никой не зарежда :-) BYD казват - ще купуваме ток през вечерта на ниска цена (нищо,че в половин Европа нощна тарифа няма :-)Слънчасалото ако казва -ще плюснат 500квм солари в града над всяка станция :-)
  • #11
    5 rate up comment 1 rate down comment
    РУК ( преди 3 седмици )
    Слънчасалото ако, вече построи магаватовите зарядни, че над тях и соларни паркове :-) :-) 450кв.м покрите с панели са нужни да заредят буферните батерии на една зарядна станция на BYD, при условие, че е хубав, дълъг слънчев ден и никой не пипа батериите през това време. Демек - цял ден никой не зарежда :-) BYD казват - ще купуваме ток през вечерта на ниска цена (нищо,че в половин Европа нощна тарифа няма :-)Слънчасалото ако казва -ще плюснат 500квм солари в града над всяка станция :-)
  • #10
    2 rate up comment 6 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    С толкова зарядни станции, ще продават толкова много енергия, че е възможно да изпреварят Toyota по печалби много преди да я изпреварят по продажби. Toyota печели само от продажба на автомобили, а BYD и от продажба на зарядни станции, батерии и енергия за зареждане.
  • #9
    1 rate up comment 6 rate down comment
    До 6 ( преди 3 седмици )
    Когато тези зарядни станции с буферни батерии са свързани към фотоволтаична централа на обекта, могат да предложат цена равна на МРЕЖОВИТЕ ТАКСИ, които на практика вдигат цената на тока, ЗАЩОТО ЦЕНАТА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЕНЕРГИЯ Е ЕДНАКВА В ЦЯЛА ЕВРОПА. Проумейте го! За всеки 15 минутен интервал, цената в Германия, Италия Франция и България е приблизително еднаква или еднаква в зависимост от натоварването на мрежовите връзки
  • #8
    1 rate up comment 11 rate down comment
    До 6 ( преди 3 седмици )
    Така е. На запад имат огромен проблем както с качеството така и с количеството на зарядните станции. Китайца е решил да се погрижи и за това, ако беше прочел в съседната тема. Ще инсталира 3000 зарядни станции с по два конектора по 1500 киловата всеки - 6000 конектора само до края на годината. Безплатно зареждане за първите 18 месеца. Когато тези зарядни станции с буферни батерии са свързани към фотоволтаична централа на обекта, могат да предложат цена равна на МРЕЖОВИТЕ ТАКСИ,