IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Шефът на BYD: До 5 години ще изпреварим Toyota по продажби

Второто поколение Blade Battery ще бъде ключово за успеха ни, обяви Ван Чуанфу

BYD завърши миналата година като шести по големина производител на автомобили в света, но не смята да се задоволи с постигнатото. Китайската компания иска за стане номер 1 по продажби на планетата, изпреварвайки Volkswagen Group и Toyota.


BYD


Амбициозната цел беше обявена от основателя, президент и главен изпълнителен директор на китайския производител Ван Чуанфу, като той постави и конкретен срок за нейното постигане – 5 години. Милиардерът направи това по време на годишното акционерно събрание на компанията в Шенжен, като посочи основното оръжие – второто поколение Blade Battery.

Разбира се, да направиш подобно смело изявление е много по-лесно, отколкото наистина да станеш най-големият автомобилен производител в света. Шефът на BYD вероятно е взел пример от колегата си в Tesla - Илон Мъск, който направи подобно изявление, за да повиши цената на акциите на производителя на автомобили, която е спаднала с над 45 процента през последната година.

BYD ще трябва да расте изключително бързо през следващите пет години, за да постигне целта си. Миналата година компанията продаде 4,6 милиона автомобила, по-малко от половината от 11,21 милиона, продадени от Toyota Motor Corporation, включително марките Lexus и Daihatsu. Само Toyota продаде 9,6 милиона автомобила миналата година, така че за да се конкурира, BYD ще трябва да увеличава продажбите си с 1 милион единици годишно през следващите пет години.

Това ще бъде изключително трудна задача заради спада на продажбите в Китай, което засегна всички водещи производители, в това число и BYD. През май компанията продаде 207 372 автомобила в родината си, което е с 29,2 процента по-малко спрямо предходната година. За да компенсира по-ниското търсене на вътрешния пазар, BYD ще трябва бързо да се разшири зад граница. Компанията стартира производство в Европа и се готви да стъпи в Канада, където също ще разполага със собствен завод.


0 от 500
  • #9
    0 rate up comment 0 rate down comment
    До 6 ( преди 1 минута )
    Когато тези зарядни станции с буферни батерии са свързани към фотоволтаична централа на обекта, могат да предложат цена равна на МРЕЖОВИТЕ ТАКСИ, които на практика вдигат цената на тока, ЗАЩОТО ЦЕНАТА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЕНЕРГИЯ Е ЕДНАКВА В ЦЯЛА ЕВРОПА. Проумейте го! За всеки 15 минутен интервал, цената в Германия, Италия Франция и България е приблизително еднаква или еднаква в зависимост от натоварването на мрежовите връзки
  • #8
    0 rate up comment 0 rate down comment
    До 6 ( преди 3 минути )
    Така е. На запад имат огромен проблем както с качеството така и с количеството на зарядните станции. Китайца е решил да се погрижи и за това, ако беше прочел в съседната тема. Ще инсталира 3000 зарядни станции с по два конектора по 1500 киловата всеки - 6000 конектора само до края на годината. Безплатно зареждане за първите 18 месеца. Когато тези зарядни станции с буферни батерии са свързани към фотоволтаична централа на обекта, могат да предложат цена равна на МРЕЖОВИТЕ ТАКСИ,
  • #7
    1 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 15 минути )
    да видим, но ако направят колите диспозабле както телефоните да ги сменяме на 3 години е възможно, аз моят Нисан няма да го сменям докато не се разпшпадне
  • #6
    1 rate up comment 0 rate down comment
    До 4 ( преди 18 минути )
    Дори при зареждане за 10 Мин и бързи зарядни навсякъде остава голям проблем - бързо зареждане на 15-20 квтч ток струва повече от 4-5 литра бензин за хибрид в много европейски страни и то въпреки, че голяма част от цената на бензина е акциз и ще трябва да се компенсират тези приходи с данък върху зареждане на квтч или на км. Освен това тепърва ще разберем какво сериозно ще изкара Тойота като електромобили, засега май най-много продава в Китай и то такива които са с батерия и задвижване не БИД
  • #5
    3 rate up comment 0 rate down comment
    Пропов ( преди 28 минути )
    Никой не може да ти даде това, което китаецът може да ти обещае. Аз лично съм се вързвал не един или 2 пъти на страхотните цифри в техните реклами, предимно за разни технолог. продукти. Самите цифри са преувеличени и много условни, а повечето качества извън тези красиви цифри са посредствени. Продуктите им са недоизпипани, недоправени, недотествани в реални условия. Много разочароващи и проблемни. Затова и цената им се срива с времето и като нови и като втора употреба. С колите ще е още по зле.
  • #4
    0 rate up comment 3 rate down comment
    До ХвалиПръц ( преди 36 минути )
    Освен това, напълно възможно е BYD да не си постигне целите, защото тяхния пряк конкyрент CATL вече започна производството на натриево-йонни батерии, като целта е до 2-3 години да постигнат 19 долара за киловатчас при 4C зареждане (15 минути за антиматематиците) и 10 000 цикъла живот. Когато цялата батерия на един електромобил струва колкото да заредиш 10 резервоара гориво на Toyota corolla за да изминеш 10 000 км, познай какво ще е търсенето на хибриди
  • #3
    0 rate up comment 5 rate down comment
    До ХвалиПръц ( преди 40 минути )
    2030 все още не е дошла и Илон Мъск може да постигне поне тази цел - да изпревари Toyota по продажби! Даже не е нужно да си вдига продажбите кой знае колко, защото може да се случи същото като изравняването на цените на електромобилите с ДВГ - не е нужно цените на електромобилите да падат, защото цените на ДВГ се качват всяка изминала година. Достатъчно е и продажбите на Toyota да паднат, за да се изравнят с BYD. А те ще падат именно заради 5 минути зареждане на Блейд 2 , за които става въпрос
  • #2
    6 rate up comment 0 rate down comment
    Hvaliprats ( преди 57 минути )
    Ха-ха-ха, той и лъжлив нагъл Илон ги разправяше такива, а пък форумния манекен на Дънинг-Кругър му пригласяше до посиняване, но реалността се оказа маалко по-различна.
  • #1
    5 rate up comment 4 rate down comment
    Тесльо слънчасалия ( преди 1 час )
    Както ще бъде постигната и крайната цел за следващите осем години 18 милиона електромобила Тесла през 2028 година.Статистически е доказано.