IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Шефът на BYD: До 5 години ще изпреварим Toyota по продажби

Второто поколение Blade Battery ще бъде ключово за успеха ни, обяви Ван Чуанфу

BYD завърши миналата година като шести по големина производител на автомобили в света, но не смята да се задоволи с постигнатото. Китайската компания иска за стане номер 1 по продажби на планетата, изпреварвайки Volkswagen Group и Toyota.


BYD


Амбициозната цел беше обявена от основателя, президент и главен изпълнителен директор на китайския производител Ван Чуанфу, като той постави и конкретен срок за нейното постигане – 5 години. Милиардерът направи това по време на годишното акционерно събрание на компанията в Шенжен, като посочи основното оръжие – второто поколение Blade Battery.

Разбира се, да направиш подобно смело изявление е много по-лесно, отколкото наистина да станеш най-големият автомобилен производител в света. Шефът на BYD вероятно е взел пример от колегата си в Tesla - Илон Мъск, който направи подобно изявление, за да повиши цената на акциите на производителя на автомобили, която е спаднала с над 45 процента през последната година.

BYD ще трябва да расте изключително бързо през следващите пет години, за да постигне целта си. Миналата година компанията продаде 4,6 милиона автомобила, по-малко от половината от 11,21 милиона, продадени от Toyota Motor Corporation, включително марките Lexus и Daihatsu. Само Toyota продаде 9,6 милиона автомобила миналата година, така че за да се конкурира, BYD ще трябва да увеличава продажбите си с 1 милион единици годишно през следващите пет години.

Това ще бъде изключително трудна задача заради спада на продажбите в Китай, което засегна всички водещи производители, в това число и BYD. През май компанията продаде 207 372 автомобила в родината си, което е с 29,2 процента по-малко спрямо предходната година. За да компенсира по-ниското търсене на вътрешния пазар, BYD ще трябва бързо да се разшири зад граница. Компанията стартира производство в Европа и се готви да стъпи в Канада, където също ще разполага със собствен завод.


0 от 500
  • #67
    1 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Няма такава гавра като фондовия пазар. BYD наистина произвеждат много и печелят пазарен дял, инвестират в развойна дейност и имат куп иновации. Имат сериозен потенциал за растеж. Същевременно имат пазарна капитализация от 100 милиарда и спад в цената на акциите от 39% за последните 12 месеца. Тесла се провали със сайбър трък, робо таксито без радар прави куп грешки. Огромните и важни пазари Европа и Китай са безвръзвратно загубени. Същевременно пазарна капитализация от 1,5 трилиона. Логика?????
  • #66
    6 rate up comment 2 rate down comment
    Striker ( преди 2 седмици )
    Мда, може, ама номер 1 в Китай, хахаха! :)))
  • #65
    2 rate up comment 3 rate down comment
    До РУК ( преди 2 седмици )
    А щом най-ниската цена в мрежата СПОРЕД ТЕБЕ е 20 цента, което означава връщане на инвестицията след 2,5 години ако обекта - ритейл, мол, бензиностанция, McDonald's или който и да е произволен търговски обект използва енергията за собствени нужди Дали няма да си ги инсталират така или иначе? А когато батериите са вече инсталирани, добавянето на зарядна станция просто СЪКРАЩАВА ВРЕМЕТО ЗА ВРЪЩАНЕ НА ИНВЕСТИЦИЯТА, защото продаваш на 50 цента и ще си я върнеш за 1 год. АКО Я ПРОДАДЕШ ВСИЧКАТА
  • #64
    2 rate up comment 3 rate down comment
    До РУК слънчасалия ( преди 2 седмици )
    Това помниш ли го от преди две години? Сега цените са по-ниски, но пък цената на 100% съвпада с цената която си дал - 50 цента което е точно левче и инвестицията се връща след една година! Дали си заслужава да инсталират фотоволтаици и допълнителни батерии за съхранение освен буферните на самата зарядна станция?
  • #63
    3 rate up comment 3 rate down comment
    Старо, но златно ( преди 2 седмици )
    Всеки може да провери колко може да му струва тока без субсидии Батерия Dyness DH200F с капацитет 215kWh и мощност 100 kW струва 66 000 евро. Ако свържеш към нея 180kW фотоволтаични панели за 50 000 лв, можеш да захранваш 100 киловата зарядни станции , която сама ще си произвежда над 200 000kWh годишно. Ще струва по-малко от 200 000 лв включително зарядните. При левче за киловатчас за първата година и 1 милион километра годишно, си връща инвестицията за първата година. След това безплатно.
  • #62
    4 rate up comment 10 rate down comment
    До някой тук ( преди 3 седмици )
    Със сигурност ще стане. Китайците каквото са казали, са го направили. Това не сме ние дето сме свикнали да се лъжем всеки ден и нощ. Балканци ***. На нас ни е в кръвта и днк-то да се мамим и лъжем. Да се прецакваме. Тези там в Далечния Изток са друго ДНК. Друга планета. Всички успяват и работят здраво. И BYD ще го направи. Не са шоумени и *** позьори като американците. Бачкат яко и каквото си наумят го постигат. Китай е този който дърпа днес света напред, не Америка, тя по скоро го спъва.
  • #61
    1 rate up comment 7 rate down comment
    Тесльо слънчасалия ( преди 3 седмици )
    Точно както ще бъде постигната и крайната цел за следващите осем години 18 милиона електромобила Тесла през 2028 година.Статистически е доказано.
  • #60
    1 rate up comment 5 rate down comment
    До РУК слънчасалия ( преди 3 седмици )
    Забравих да ти сметна максималният потенциал на една зарядна колонка - ако зареждат по 5 мин. заедно с маневрирането и изчакването на оторизацията на зарядната станция, тази зарядна станция може да зарежда по 24 автомобила на час. Ако са със средно 80kWh и зареждат по 80% , Това са 1500 kWh за час, което е средна мощност 1500kW - онази батерия може да осигури пиковете, а 7800kWh заредени в батерията плюс 380kWh в буферната батерия са 128 автомобила заради ни само от батериите. Друго ще питаш ли
  • #59
    1 rate up comment 5 rate down comment
    До РУК слънчасалия ( преди 3 седмици )
    Да не става въпрос за двигателя на YASSA, който тежи 13 кг и е единствения който има смисъл да го сложиш в колелата, както многократно съм смятал колко ще тежи един такъв състезателен автомобил за нюрбургринг с малка батерия с 15c зареждане? А после си преписвай авторството както обичаш да правиш и кажи че съм твърдял обратното! Такъв двигател може да служи и като спирачна система със своите 500 kW , които са 3000 коня спиране. За разлика от тебе аз мога да смятам и преценя кое има потенциал!
  • #58
    1 rate up comment 5 rate down comment
    До РУК слънчасалия ( преди 3 седмици )
    Получават се 1600kWp фотоволтаици с 2000kW мощност на батериите и капацитет 7840kWh, които за година произвеждат 2 милиона kWh, които носят 1 милион евро ДОПЪЛНИТЕЛЕН оборот ВСЯКА ГОДИНА! Това прави средно по 5700kWh на ден, което е 2800 евро оборот за ден. 280 евро на час. 570kWh продадени на час - само 10 автомобила на час които са направили този оборот, като са заредили скромните 57kWh, които са само 50% от батерията и са заредени за 2-3 минути на автомобил - общо 20 мин/ час