IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Нова батерия запазва 90% от капацитета си при -40 градуса

Разработката на CATL е предназначена за лекотоварни автомобили

Китайската компания CATL, най-големият производител в света на батерии за електрически превозни средства, представи най-новото си творение. Натриево-йонната батерия от серията Tianxing II е предназначена за лекотоварни превозни средства. Според производителя, това е първата масово произвеждана батерия от този вид в индустрията. Предимството ѝ е нейната устойчивост на работа при изключително ниски температури.


CATL


Според CATL, батерията запазва 90% от използвания си капацитет при екстремни температури до -40 градуса по Целзий и може да се зарежда дори при -30 градуса. Това решава проблема с работата на търговските превозни средства в студени региони. Освен това, натрият се среща хиляда пъти повече от лития, което прави производствените разходи за батерии значително по-ниски.

Батерията има капацитет от 45 киловатчаса и се очаква да издържи над 10 000 цикъла на зареждане. Тя вече е сертифицирана по местните стандарти и е подходяща за сериен монтаж в електрически търговски превозни средства.

Серията Tianxing II включва още две батерии, но литиево-йонни. Първата поддържа бързо зареждане от 20 до 80% за 18 минути. Втората има по-висок капацитет - 253 киловатчаса, което е рекорд в сегмента на лекотоварните търговски превозни средства. Заявеният пробег с едно зареждане е 800 км и тя е предназначена предимно за междуградска логистика.


CATL


Миналата есен CATL представи семейството батерии Shenxing Pro. Едната от тях осигурява пробег до 758 км и издържа 12 години или един милион километра. Втората може да се зареди за 10 минути за пробег от 478 км (приблизително 0,8 км в секунда), без практически да загуби ефективност при екстремни студове.


0 от 500
  • #11
    0 rate up comment 1 rate down comment
    Скъсани боксерки ( преди 4 седмици )
    Ако говорим за енергетика, няма по-чиста и добра "батерия" от ПАВЕЦа.
  • #10
    4 rate up comment 7 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    По коя логика 5000 мегавата батерии са по-малка мощност от 2000 мегавата АЕЦ Козлодуй? Ако имаме АЕЦ Белене, можем ли да го включим за 10 минути Когато има нужда от зареждане на електромобили и после да го изключим? Точно АЕЦ не става за зареждане на електромобили. Единствено батериите стават, защото могат да се включват и изключват за милисекунди да
  • #9
    5 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    АЕЦа си е АЕЦ. Питай германските работодатели ако имаш съмнения за целесъобразността. Той по никакъв начин не изключва всички възобновяеми механизми. Турбини, панели и тн. Много коли на батерия едновременно не се зареждат с друго освен атом.
  • #8
    0 rate up comment 10 rate down comment
    До шест ( преди 1 месец )
    За какво ти е нов АЕЦ? Нали това е целта на тези батерии - да съхраняват енергията от слънцето и вятъра когато я има, например днес по обяд и да я връщат в мрежата или в електромобилите с мощността на 10 АЕЦ взети заедно Когато ти трябва. Една такава батерия може да бъде зареждана с 20 kW мощност но когато ти потрябва да заредиш за 5 минути 1000 км с няколко мегавата мощност директно от батерията без да ползваш мрежата
  • #7
    1 rate up comment 9 rate down comment
    Гостенино ( преди 1 месец )
    Само обратно мислещ не вижда разликата между новините от едно време какви батерии са измислили и ще произвеждат след години и днешните новини в които казват кои от измислените едно време батерии СА ЗАПОЧНАЛИ ДА ПРОИЗВЕЖДАТ И ВЕЧЕ СА ПО УЛИЦИТЕ. За функционално неграмотните няма разлика, точно както няма разлика дали вкарват или им го вкарват.
  • #6
    7 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    Няма лошо, с тези пренаселени градове след време ще е задължително да си на батерия. Или пълен хибрид. Студените температури ако бъдете преодолени като пречка за ефективен заряд, ще трябва да имаме нова АЕЦ.
  • #5
    8 rate up comment 4 rate down comment
    Гост ( преди 1 месец )
    Поредната новина за "революционна" батерия.
  • #4
    4 rate up comment 3 rate down comment
    v-1 ( преди 1 месец )
    Все пак това е само първата версия, с времето ще се увеличи плътността за единица тегло.Голяма стъпка е това към електрическо бъдеще, ако станата масови тези батерии. И както се вижда от стаията, целта на КАТЛ е батерии за товарни автомобили и индутриални автомобили.
  • #3
    8 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    За съжаление енергийната плътност не е много висока на тези батерии. Затова е само 45kwh, вероятно е с размера/теглото на на 100kwh Li-on батерия. Надявам се с времето да ги подобрят и да догонят li-on батериите. Голямота приложение на тези батерии е за съхранение на енергия от солари, където 2но по-големия размер не е такъв проблем.
  • #2
    6 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 1 месец )
    Браво на китайците. Конкретно CATL, трябва да вдигнат паметник на Барак О'Бама, щото ако той не беше спрял финансирането на американски стартъп за батерии, щото не били перспективни, и САТL не го бяха купили за смешни пари, сега нямаше да са най-големият производител на батерии. На Дядо Дони трябва паметник в цял ръст в кабинета на Путин и Си, че е на път да ги направи отново велики.